大眾汽車與供應鏈分析專家RCS Global建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以確保大眾負責任地采購制造電動汽車電池所需的原材料。

除了供應穩(wěn)定之外，確保原料來源透明負責任也成為了歐洲主機廠和電池廠關(guān)注的焦點。

外媒報道稱，大眾汽車與供應鏈分析專家RCS Global建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以確保大眾負責任地采購制造電動汽車電池所需的原材料。

大眾表示，合作伙伴關(guān)系的重點是對供應商進行審核，“以確保從供應鏈到礦山的整個供應鏈符合人權(quán)，安全工作條件和環(huán)境保護”。

為了設(shè)定無缺陷原材料供應鏈的基準，大眾采用了經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）的采購標準。RCS Global開發(fā)的綜合系統(tǒng)現(xiàn)在可以跟蹤次級供應商、精煉廠、冶煉廠、礦山和回收商對可持續(xù)發(fā)展標準的遵守情況。

當發(fā)現(xiàn)風險和缺點時，可向供應商發(fā)布新的改進指南。如果供應商嚴重違反審計的規(guī)定，可能會被大眾取消供應商資格。

大眾的公司準則是明確禁止在提取鈷等原材料時使用任何形式的童工或強迫勞動，這就要求其供應鏈體系的原料供應商進一步提升其鈷鋰原料的生產(chǎn)透明度，進而對其在生產(chǎn)和成本控制方面提出更高的要求。

值得的注意的是，除了大眾之外，寶馬也提出了相同的要求。

早在2017年，寶馬加入責任鈷業(yè)倡議（Responsible Cobalt Initiative，RCI），與許多其他公司及機構(gòu)、剛果民主共和國政府（DRC）及經(jīng)濟合作與發(fā)展組織進行合作。該倡議旨在提升透明度與治理，采用集體措施克服鈷供應鏈中的社會與環(huán)境風險。

隨后，寶馬、巴斯夫、三星SDI和三星電子聯(lián)合推出了一項名為“Cobalt for Development”的計劃，旨在促進剛果（金）鈷礦企業(yè)的鈷產(chǎn)品供應的可持續(xù)性和透明度。

當前，寶馬宣布將直接從澳大利亞和摩洛哥的礦山采購鈷，將其提供給電池供應商。鋰材料也是如此。

日前，歐洲制定了一項名為“電池護照”的新計劃旨，在使未來歐洲本土電池的生產(chǎn)更加可持續(xù)。該計劃可以確定電池化學成分和質(zhì)量標準、加強廢舊電池回收利用，甚至消除童工。

全球電池聯(lián)盟（GBA）聯(lián)合主席兼歐亞資源集團首席執(zhí)行官Benedikt Sobotka表示：“出于確保以負責任和可持續(xù)的方式采購原料，生產(chǎn)和回收電池以滿足生產(chǎn)商、供應商、客戶以及整個社會日益增長的期望的必要性，電池護照應運而生。”

當前，包括寶馬、大眾、沃爾沃、豐田、奔馳、現(xiàn)代、福特、寧德時代、三星SDI、巴斯夫、LG化學、華友鈷業(yè)、IBM、RCS Global等國際車企、電池企業(yè)、材料企業(yè)和科研機構(gòu)都加入了確保鈷供應來源透明的組織，預計后期還將會有更多產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加入。