進(jìn)入2020年，即將實(shí)現(xiàn)商用化的5G被廣泛提起，萬物互聯(lián)的5G時(shí)代正悄然來臨。隨著5G試點(diǎn)建設(shè)的推進(jìn)，由于傳輸速率的質(zhì)的提升，5G網(wǎng)絡(luò)下的應(yīng)用也將變得多樣化，可以說5G網(wǎng)絡(luò)會(huì)真正影響現(xiàn)代人生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

如果說4G網(wǎng)絡(luò)成就了智能手機(jī)（終端）時(shí)代。進(jìn)入5G時(shí)代，我們將面臨的將是無物不聯(lián)的“物聯(lián)時(shí)代”，將有大量的終端設(shè)備接入5G網(wǎng)絡(luò)，這些終端設(shè)備領(lǐng)域不同、形態(tài)多樣、解決問題不同、特點(diǎn)不同、對于網(wǎng)絡(luò)等資源的占用也各不相同，所以，它們對于網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)性、安全性、時(shí)延、可靠性，甚至是計(jì)費(fèi)方式的需求都是不同的。所以，5G網(wǎng)絡(luò)必須得像瑞士軍刀一樣靈活方便且具有多功能性。滿足各個(gè)場景應(yīng)用的需要，還得做到節(jié)約資源，充分利用。

要使5G網(wǎng)絡(luò)變成無所不能的“瑞士軍刀”，網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這一切的基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)在5G時(shí)代賦能垂直行業(yè)，實(shí)現(xiàn)定制化的網(wǎng)絡(luò)提供，讓很多不可能的應(yīng)用變成可能。

對于網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)，中國移動(dòng)早在幾年前就進(jìn)行了探索。目前已經(jīng)針對包括電力、游戲、娛樂、銀行、醫(yī)療、自動(dòng)駕駛在內(nèi)的六大領(lǐng)域進(jìn)行了重點(diǎn)推進(jìn)。那么，所謂的5G網(wǎng)絡(luò)切片到底是什么呢？

網(wǎng)絡(luò)切片

簡單說，網(wǎng)絡(luò)切片就是根據(jù)不同業(yè)務(wù)應(yīng)用對用戶數(shù)、QoS、帶寬的要求，將一個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)切割成多個(gè)虛擬的端到端的網(wǎng)絡(luò)，每一個(gè)都可獲得邏輯獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)資源，且各切片之間可相互隔離。因此，當(dāng)某一個(gè)切片中產(chǎn)生錯(cuò)誤或故障時(shí)，并不會(huì)影響其他切片。

最簡單的理解，就是將一個(gè)物理網(wǎng)絡(luò)切割成多個(gè)虛擬的網(wǎng)絡(luò)，每個(gè)虛擬網(wǎng)絡(luò)之間，包括網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的設(shè)備、接入、傳輸和核心網(wǎng)，是邏輯獨(dú)立的，每個(gè)虛擬網(wǎng)絡(luò)就像是瑞士軍刀上的鉗子、鋸子一樣，具備不同的功能特點(diǎn)，面向不同的需求和服務(wù)。

如果說移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)是我們的交通系統(tǒng)，車輛是用戶，道路是網(wǎng)絡(luò)。隨著車輛的增多，城市道路會(huì)變得擁堵不堪。為了緩解這種狀況，交通部門會(huì)根據(jù)車輛和運(yùn)營方式的不同進(jìn)行分流管理，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)也需要這樣的專有通道進(jìn)行分類管理。

網(wǎng)絡(luò)亦是如此，要實(shí)現(xiàn)從人-人連接到萬物連接，連接數(shù)量成倍上升，網(wǎng)絡(luò)必將越來越擁堵，越來越復(fù)雜，我們就得像交通管理一樣，對網(wǎng)絡(luò)實(shí)行分流管理——網(wǎng)絡(luò)切片。

5G網(wǎng)絡(luò)切片

而5G切片，就是將5G網(wǎng)絡(luò)切出多張?zhí)摂M網(wǎng)絡(luò)，實(shí)行類似于交通管理的分流管理，其本質(zhì)是將現(xiàn)實(shí)存在的物理網(wǎng)絡(luò)在邏輯層面上，劃分為多個(gè)不同類型的虛擬網(wǎng)絡(luò)，依照不同用戶的服務(wù)需求，以諸如時(shí)延高低、帶寬大小、可靠性強(qiáng)弱等指標(biāo)來進(jìn)行劃分，從而應(yīng)對復(fù)雜多變的應(yīng)用場景。

為何5G需要網(wǎng)絡(luò)切片？

實(shí)際上，從2G到4G網(wǎng)絡(luò)只是實(shí)現(xiàn)了單一的電話或上網(wǎng)需求，卻無法滿足隨著海量數(shù)據(jù)而來的新業(yè)務(wù)需求，且傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)改造起來非常麻煩；而5G可以說是為了應(yīng)用而生，需要面向多連接與多樣化業(yè)務(wù)，需要部署更靈活，還要分類管理，而網(wǎng)絡(luò)切片正是這樣一種按需組網(wǎng)的方式。

如何完成端到端的網(wǎng)絡(luò)切片？

想實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)切片，NFV（網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化）是先決條件。以核心網(wǎng)為例，NFV從傳統(tǒng)網(wǎng)元設(shè)備中分解出軟硬件的部分。硬件由通用服務(wù)器統(tǒng)一部署，軟件部分由不同的NF（網(wǎng)絡(luò)功能）承擔(dān)，從而實(shí)現(xiàn)靈活組裝業(yè)務(wù)的需求。

于是切的邏輯概念，就變成了對資源的重組。重組是根據(jù)SLA（服務(wù)等級協(xié)議）為特定的通信服務(wù)類型選擇它所需要的虛擬和物理資源。SLA包括用戶數(shù)、QoS、帶寬等參數(shù)，不同的SLA定義了不同的通信服務(wù)類型。

目前5G主流的三大應(yīng)用場景：eMBB、uRLLC、mMTC就是根據(jù)網(wǎng)絡(luò)對用戶數(shù)、QoS、帶寬的不同要求，定義的三個(gè)通信服務(wù)類型，對應(yīng)三個(gè)切片。

當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)切片并不僅限于eMBB、uRLLC、mMTC這三類，運(yùn)營商可以根據(jù)不同的應(yīng)用場景將物理網(wǎng)絡(luò)切出多個(gè)虛擬網(wǎng)絡(luò)。未來，從人們直接相關(guān)的虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，到自動(dòng)駕駛，智能交通及無人機(jī)，再到物流倉儲(chǔ)，工業(yè)自動(dòng)化，作為信息化的基礎(chǔ)設(shè)置，5G將提供適配不同領(lǐng)域需求的網(wǎng)絡(luò)連接特性，推動(dòng)各行業(yè)的能力提升及轉(zhuǎn)型。

中國移動(dòng)5G時(shí)代網(wǎng)絡(luò)切片，“深思熟慮”“勇于實(shí)踐”

4G時(shí)代和以前，運(yùn)營商售賣給企業(yè)和個(gè)人用戶的商品，其實(shí)本質(zhì)上是一樣的，差別無非在于流量的多少與套餐的價(jià)格。而網(wǎng)絡(luò)切片這個(gè)邏輯下，運(yùn)營商針對不同企業(yè)、不同行業(yè)以定制化網(wǎng)絡(luò)。這些網(wǎng)絡(luò)甚至可能與企業(yè)的生產(chǎn)效率、業(yè)務(wù)創(chuàng)新、技術(shù)迭代息息相關(guān)。

作為三大運(yùn)營商物聯(lián)網(wǎng)占比最大的中國移動(dòng)，在5G時(shí)代剛剛來臨的時(shí)候，就十分重視切片技術(shù)和基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的同步發(fā)展，據(jù)悉，目前中國移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)卡開卡數(shù)已超7億，市場占比超過60%。其物聯(lián)網(wǎng)卡連接管理平臺(tái)OneLink已形成多個(gè)產(chǎn)品線：包括業(yè)務(wù)運(yùn)營、能力開放、國際業(yè)務(wù)、NB-IoT、安全防護(hù)、漫途定位和無方大數(shù)據(jù)等。網(wǎng)絡(luò)切片能力的強(qiáng)弱，直接影響到中國移動(dòng)對于其5G客戶的有效支持，同樣中國移動(dòng)豐富的5G產(chǎn)品線，無疑是經(jīng)過了“深思熟慮”，各種實(shí)踐驗(yàn)證的“行業(yè)解決方案”。

OneLink 5G切片業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺(tái)，助力5G時(shí)代增長型產(chǎn)業(yè)運(yùn)營能力提升

對于5G時(shí)代特有增長型新產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)直接以5G網(wǎng)絡(luò)新特性作為產(chǎn)業(yè)前提的，比如說高清直播，云游戲等等，5G網(wǎng)絡(luò)是不可或缺的前提。再比如說遠(yuǎn)程醫(yī)療，遠(yuǎn)程手術(shù)，這些關(guān)乎國計(jì)民生的新型產(chǎn)業(yè)，都要以5G的大帶寬網(wǎng)絡(luò)為前提。而自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程駕駛、無人機(jī)群組化工作等等新產(chǎn)業(yè)，則與5G特性緊密相關(guān)。這些產(chǎn)業(yè)都在高速發(fā)展中，5G切片網(wǎng)絡(luò)投入市場，會(huì)與之形成彼此促進(jìn)的態(tài)勢。目前，中國移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)已全面升級支持5G用戶接入和資費(fèi)套餐訂購，可以很好滿足視頻安防監(jiān)控等大帶寬物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景。而OneLink 5G切片業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺(tái)是中國移動(dòng)作為面向物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域政企行業(yè)客戶的第一界面，匯聚了運(yùn)營商資源和服務(wù)能力，為行業(yè)客戶著力打造“一站式”的通信資源（連接+切片）服務(wù)管理平臺(tái)，面向行業(yè)客戶提供5G連接管理、切片運(yùn)營管理等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)切片的商品配置、訂購、資源勘查、開通和監(jiān)控等，為5G網(wǎng)絡(luò)切片業(yè)務(wù)在垂直行業(yè)推廣提供運(yùn)營支撐能力。它具備以下四大核心功能：

隨著中國移動(dòng)OneLink 5G切片業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺(tái)已在多個(gè)省、地市的多個(gè)5G示范項(xiàng)目中落地，如北方某世界級港口5G智慧改造項(xiàng)目。OneLink5G切片平臺(tái)基于穩(wěn)定高帶寬、低時(shí)延的5G網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建智慧無人碼頭、錨地超遠(yuǎn)覆蓋、無人機(jī)航道巡檢、網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛、高危崗位遠(yuǎn)程操控等智慧港口場景，有效提升港口轉(zhuǎn)場效率，降低人員風(fēng)險(xiǎn)和生產(chǎn)成本。

又如長江沿岸某省會(huì)城市5G智慧公安改造項(xiàng)目，中國移動(dòng)攜其低延時(shí)的5G網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建智慧警用無人機(jī)、機(jī)器人等公安管理場景，真正協(xié)助當(dāng)?shù)毓玻幙椓艘粡埍Ｐl(wèi)民眾安全的“5G天網(wǎng)”。

如果說4G網(wǎng)絡(luò)是一把刀，雖然鋒利但用途單一；

那么，5G網(wǎng)絡(luò)就是一把瑞士軍刀，靈活方便、用途多功能強(qiáng)，而網(wǎng)絡(luò)切片正是發(fā)揮5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的利器。

隨著2020年5G規(guī)模商用的臨近，中國移動(dòng)OneLink5G切片平臺(tái)，不僅僅是從單純基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)方面給產(chǎn)業(yè)客戶以支持，更是從運(yùn)營助力、成本控制、解決方案定制方面，從行業(yè)出發(fā)，以技術(shù)和成熟的“產(chǎn)業(yè)邏輯”，開啟5G時(shí)代產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同成長的新篇章！
責(zé)任編輯：tzh