MERCEDES-BENZ已確認(rèn)正在與澳大利亞潛在的安裝合作伙伴進(jìn)行談判，以推廣Mercedes-Benz Energy家用和商用鋰離子固定電池。

該公司表示，希望在今年年底之前安排安排模塊化電池的使用，該模塊電池可以存儲(chǔ)光伏太陽能電池的電力，以供在夜間，停電期間使用，或在高峰時(shí)段“減少”用電量。

梅賽德斯·奔馳澳大利亞/太平洋地區(qū)希望通過其新型的$ 2000車庫壁式充電器包裝家用電池和逆變器，為購買其新型插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）的買家提供一站式解決方案。

在家用電池方面，梅賽德斯能源電池使這家德國公司與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉汽車公司直接競(jìng)爭(zhēng)，后者的12，000美元Powerwall電池已在澳大利亞出售。

但梅賽德斯（Mercedes）超越了車庫單元，提供了一系列商用電池，這些電池可提供高達(dá)500千瓦時(shí)的功率，最大容量可達(dá)工業(yè)用運(yùn)輸集裝箱的大小。

它所有的電池都使用相同的模塊化電池，該電池是A4紙的大小，但厚度為1厘米，是在其位于德國東部的新的Accumotive電池工廠生產(chǎn)的。

梅賽德斯·奔馳能源歐洲銷售負(fù)責(zé)人安德烈亞斯·魯克曼（Andreas Rueckemann）本周在澳大利亞發(fā)布的首批三款新梅賽德斯PHEVS（C350e，GLE500e和S500e）的發(fā)布會(huì)上說，梅賽德斯正在尋找“一些合作伙伴，而不僅僅是一個(gè)合作伙伴”來進(jìn)行分銷和銷售。在澳大利亞安裝固定電池。

GoAuto知道這些潛在的合作伙伴可能會(huì)包括大型能源供應(yīng)商。

自4月起，家用電池系統(tǒng)已在德國開始銷售，據(jù)Rueckemann先生說，梅賽德斯將固定式電池的巨大增長機(jī)會(huì)視為其汽車插入式車載電池業(yè)務(wù)的擴(kuò)展。

他說：“我們將為此進(jìn)行大量投資。”他補(bǔ)充說，梅賽德斯的愿景是成為固定式能源存儲(chǔ)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

“對(duì)于戴姆勒而言，重要的是要證明我們不僅在這些汽車上而且還在其他應(yīng)用上都在考慮綠色環(huán)保。”

魯克曼先生說，梅賽德斯家用電池通常在2.5至20kWh之間，采用易于安裝的可堆疊模塊化“即插即用” 2.5kWh 48伏電池，每個(gè)電池堆最多四個(gè)。

他說安裝人員說這些裝置安裝起來非常簡(jiǎn)單，以至于他們可以在20分鐘內(nèi)完成基本安裝，盡管安裝逆變器可能要多花一個(gè)小時(shí)。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的單元不同，梅賽德斯-奔馳模塊化方法允許一個(gè)人安裝，因?yàn)槊總€(gè)單元都可以單手搬運(yùn)。

每個(gè)電池安裝能夠進(jìn)行8000次充放電循環(huán)，并具有兩年保修。

為了讓自己的錢付諸東流，位于澳大利亞維多利亞州梅爾格雷夫的梅賽德斯·奔馳澳大利亞/太平洋總部已經(jīng)在其停車場(chǎng)內(nèi)全新的插電式汽車充電站上安裝了新的電池存儲(chǔ)庫。

電池由辦公室屋頂上的大量太陽能電池供電。

盡管澳大利亞的電池分銷網(wǎng)絡(luò)仍在談判中，但梅賽德斯-奔馳已經(jīng)將安裝梅賽德斯品牌的汽車壁式充電器的業(yè)務(wù)交給了保險(xiǎn)公司安聯(lián)公司。

這些設(shè)備的價(jià)格尚未確定，但預(yù)計(jì)加上安裝費(fèi)用約為2000美元。

16安培充電器將梅賽德斯新款PHEV車輛的充電時(shí)間從三小時(shí)以上縮短到1.5小時(shí)左右。

盡管特斯拉和梅賽德斯已經(jīng)展示了他們對(duì)固定電池的支持，但大眾汽車等其他汽車制造商也有望開展類似的業(yè)務(wù)。

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