（文章來源：行行查）

據汽車經消息，奔馳正在研發一種未來電池——有機電池。有機電池是一項“非常有前途的技術”，奔馳正在努力將其應用于未來的公路車輛，但它離主流生產至少還有15年的時間。這項技術在今年早些時候發布的梅賽德斯-奔馳AVTR概念車上進行了展示。

有機電池是由石墨烯為基礎的有機化學物質與水基電解質組成。這意味著他們不使用任何稀有或有劇毒的材料或金屬，使他們完全可以通過堆肥回收。早期測試表明，它們還提供了高能量密度和快速充電能力。奔馳電池研究高級經理Andreas Hintennach說：“這是一項非常有前途的技術。我已經看到它在實驗室的表現，結果看起來很好，但它量產大約要在15-20年之后。”

石墨烯（Graphene）是從石墨材料中剝離出來，由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體。石墨烯狹義上指單層石墨，厚度為0.335nm，僅有一層碳原子。但實際上，10層以內的石墨結構也可稱作石墨烯，而10層以上的則被稱為石墨薄膜。單層石墨烯是指只有一個碳原子層厚度的石墨，碳原子-碳原子之間依靠共價鍵相連接而形成蜂窩狀結構。完美的石墨烯具有理想的二維晶體結構，由六邊形晶格組成。石墨烯因為其特殊的結構，具有很多突出的性能，引起科學界巨大興趣，成為材料科學研究熱點。

石墨烯制備方法主要可以分為為“自上而下”和“自下而上”兩類方法。“自上而下”法是以石墨為原料，通過剝離的方法來制備石墨烯層，如：機械剝離法，氧化還原法，液相剝離等；“自下而上”法是通過碳原子的重新排列來合成石墨烯，如：化學氣相沉積法，外延生長法，有機合成法等。

目前，比較主流的石墨烯制備方法有氧化還原法、化學氣相沉積法、液相剝離法和外延生長法。不同制備方法獲得的石墨烯在品質和成本上差別較大，相應產品的適用領域也有差異。上述四種石墨烯制備方法中，最常采用的是氧化還原法和化學氣相沉積法。此外，也有少部分企業探索應用SiC外延生長法或液相剝離法進行石墨烯量產。

隨著石墨烯的研究進步，現在很多石墨烯相關產品已經開始準備商業化進程，石墨烯產業可能進入快速發展的階段，市場正逐步擴大，預計未來2021年我國石墨烯市場規模將達到1026億元。
（責任編輯：fqj）