3月7日消息，據國外媒體報道，當地時間周五美國國家航空航天局（NASA）宣布，已經完成對波音CST-100“星際線”載人宇宙飛船首次試飛失敗的調查工作。為解決“星際線”載人飛船在首次試飛中遇到的所有問題，NASA調查團隊公布了波音需要實施的61項糾正措施，但并未透露波音是否需要在不載人情況下再進行一次試飛，也沒有透露波音飛船在下一次試飛時是否會搭載宇航員升空。

波音CST-100“星際線”飛船是波音公司開發的新型載人宇宙飛船，用于將NASA宇航員運送到國際空間站。三個月前，飛船在無人狀態下進行首次試飛時未能按計劃進行。

“坦率地說，目前我們還不確定，”NASA負責載人航天的副局長道格·洛弗羅(Doug Loverro)在有關調查的新聞發布會上說。“波音公司已經列出了調查結果和糾正措施，現在他們必須向NASA提交一份計劃，他們將如何實施舉措并解決存在的所有這些問題。”

去年12月20日，“星際線”飛船從佛羅里達州卡納維拉爾角升空進行首次飛行測試，當時并未搭載宇航員。此次測試任務的目的是驗證宇宙飛船能夠與國際空間站完全完成對接，但任務并未按計劃進行。“星際線”飛船上的時鐘出現了一個小故障，導致飛船并沒有在正確時間啟動主引擎，從而進入錯誤的軌道。結果致使“星際線”飛船沒能到達國際空間站，不得不比原計劃提前返回地球。返回艙在發射升空兩天后使用降落傘安全降落在新墨西哥沙漠中。

▲降落在新墨西哥沙漠中的波音“星際線”飛船

在執行任務時，NASA和波音公司只詳細說明了“星際線”飛船時鐘的軟件問題。但在接下來的幾個月里，更多的問題浮出水面。今年2月7日，波音公司和NASA承認，在飛船返回地球前，波音團隊發現了第二個軟件故障。如果沒有得到糾正，這艘宇宙飛船有可能在返回地球的過程中錯誤啟動了推進器，飛船返回艙或許會在降落過程中撞上分離的硬件。NASA指出，即使在有“多重安全措施”的情況下，飛船升空前均未發現這兩個軟件漏洞。今天，NASA聲稱調查小組在波音公司的軟件測試中發現了49處漏洞。

目前還不清楚波音公司61項整改措施的具體內容，不過NASA表示，這些措施將“既有組織架構上的，也有技術層面的”。洛弗羅表示，將與公司討論是否將整改措施的清單公布于眾。在波音實施整改措施的同時，NASA計劃在波音的軟件團隊中增派更多自家軟件專家。

與此同時，NASA還決定在波音公司進行另一次審查。這項工作將同時審查波音公司和NASA的組織流程，也是NASA今年2月份宣布對波音進行更嚴格安全審查的補充。

早在2018年，NASA的另一家商業合作公司SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在喬·羅根(Joe Rogan)主持的播客上吸食大麻之后，波音和SpaceX均接受了NASA的安全審查。但波音公司當時接收的審查規模要小得多，但“星際線”飛船首次試飛失敗讓NASA不得不對波音進行更廣泛的審查。根據洛弗羅的說法，這次新的審查是為了“確保我們確實從這次事件中吸取教訓，并且知道如何修復它，并確保它不會再發生。”

NASA并沒有明確波音公司將如何對飛船進行下一次試飛。波音公司稱，如果NASA愿意，他們已經準備好進行第二次無人飛行測試。波音公司已經預留了4.1億美元的預算。然而NASA官員一再稱，在NASA建立商業載人計劃時，飛船進行無人飛行測試并不是最初的要求。NASA是在兩家公司都建議進行無人飛行測試任務后才決定將這一要求包括納入計劃之中的。洛弗羅認為，波音公司還可以通過其他方式來證明它的“星際線”飛船可以在軌道上正常運行，而無需將其在無人狀態下再次送入太空。

洛弗羅說：“我們可以做很多事情來增強人們的信心，讓他們相信我們可以安全飛行。”“我不是說我們會或不會再次進行無人飛行測試。我是說，波音公司會帶著一個計劃回來。他們會向我們提出建議，告訴我們他們是否打算再進行一次對接測試，或者他們是否打算做其他事情，讓我們相信他們能夠做到。我們將確保我們所做的每一個決定都會考慮到宇航員和飛船的安全。”

隨著波音公司試圖從星際線”飛船首次試飛失敗的陰影中走出來，太空探索技術公司SpaceX正為其載人龍飛船的下一次試飛做準備。一年前載人龍飛船順利完成無人狀態下的飛行測試，SpaceX準備在未來幾個月里最終實現載人飛行，不過NASA尚未正式宣布發射日期。如果一切按計劃進行，太空探索技術公司將可能成為第一家將NASA宇航員送上太空的商業太空公司。