車(chē)用顯示競(jìng)技場(chǎng)：OLED、Mini/Micro 百花齊放。作為中小尺寸面板主要應(yīng)用市場(chǎng)之一，面板廠(chǎng)商在車(chē)用顯示市場(chǎng)的競(jìng)技從未中斷。尤其隨著5G、無(wú)人駕駛及新能源汽車(chē)的發(fā)展，顯示面板技術(shù)更新迭代加速。

從市場(chǎng)應(yīng)用與研發(fā)方向看，A-si、TFT-LCD、LTPS、AMOLED、Mini/Micro LED為現(xiàn)階段車(chē)用顯示面板主要技術(shù)。其中A-si、TFT-LCD市場(chǎng)走向減弱，LTPS如日中天，AMOLED強(qiáng)勢(shì)崛起，Mini/Micro LED則作為前瞻性技術(shù)儲(chǔ)備，高頻亮相于各個(gè)展會(huì)。

面板廠(chǎng)的車(chē)用顯示競(jìng)技

IHS Markit數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)用顯示器面板2018年出貨達(dá)161.5百萬(wàn)片，同比增長(zhǎng)9.4%。IHS指出，全球汽車(chē)用顯示面板市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入緩慢成長(zhǎng)，但是激烈競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)期。

不過(guò)相較于智能手機(jī)難以扭轉(zhuǎn)的疲軟需求，從2017年到2025年，車(chē)用顯示器的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到7%。車(chē)用顯示器與公共顯示器、智能手表、OLED電視的顯示面板需求預(yù)計(jì)增速將超過(guò)其他應(yīng)用。

無(wú)論是為擴(kuò)展盈利增長(zhǎng)點(diǎn)，還是為抹平在智能手機(jī)面板上的不如意，面板廠(chǎng)商們近年紛紛加碼車(chē)用顯示。

從2018年車(chē)用顯示面板出貨量來(lái)看，JDI、LGD、天馬、友達(dá)光電、群創(chuàng)光電為全球車(chē)用顯示面板出貨量前五大企業(yè)，市場(chǎng)占有率分別為16.9%、12.8%、12.4%、12.1%、11.0%。

JDI和LGD為L(zhǎng)TPS車(chē)用面板主導(dǎo)者。在兩家企業(yè)的助推下，LTPS逐漸占據(jù)A-si之后的車(chē)用顯示面板一定的市場(chǎng)份額。LTPS優(yōu)勢(shì)在于超薄、重量輕、低耗電，色彩艷麗且更清晰，OLED面板也是由LTPS衍生。

據(jù)高工新型顯示了解，JDI在2015年時(shí)已布局LTPS，并作出量產(chǎn)用于車(chē)用顯示的LTPS計(jì)劃。憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)及量產(chǎn)水平，JDI車(chē)用顯示面板業(yè)務(wù)營(yíng)收在2017年*次突破1000億日元。JDI車(chē)用面板執(zhí)行干部Holger Gerkens透露，到2020年JDI車(chē)用面板營(yíng)收計(jì)劃擴(kuò)充至1600億日元。

友達(dá)光電在LTPS上布局較晚，但其LTPS產(chǎn)品在2018年時(shí)也已導(dǎo)入全系列車(chē)用面板。其產(chǎn)品據(jù)稱(chēng)可實(shí)現(xiàn)色彩飽和度高達(dá)NTSC *，并可依駕駛需求于高解析畫(huà)面及傳統(tǒng)鏡面模式之間切換。隨著友達(dá)光電昆山6代LTPS面板廠(chǎng)產(chǎn)能滿(mǎn)產(chǎn)，預(yù)計(jì)其LTPS車(chē)用面板比重有望增加。

大陸面板廠(chǎng)商方面，TCL集團(tuán)子公司華星光電目前已擴(kuò)產(chǎn)第六代LTPS顯示面板技術(shù)，且產(chǎn)品定位包含車(chē)用顯示的應(yīng)用。

而LGD在具備LTPS優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，今年已決定聚焦車(chē)用OLED市場(chǎng)，并已實(shí)現(xiàn)新款奔馳車(chē)型的應(yīng)用。

OLED面板具備更高響應(yīng)速度、更低能耗，且擁有柔性顯示、不易碎、無(wú)死角等特點(diǎn)，在業(yè)界看來(lái)，其具備的性能有助于提高駕駛安全，非常適用于車(chē)用顯示市場(chǎng)。UBI Research預(yù)計(jì)，到2020年OLED將占據(jù)車(chē)用顯示市場(chǎng)10%的份額。

大陸廠(chǎng)商京東方、維信諾目前均對(duì)AMOLED進(jìn)行了擴(kuò)產(chǎn)，且雙方的AMOLED面板在車(chē)用顯示已實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，打破了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)技術(shù)與應(yīng)用的空白。另?yè)?jù)相關(guān)報(bào)道，京東方的AMOLED面板還搭載了Mini LED、In-Cell等技術(shù)。

維信諾AMOLED尚處于起步階段，但目前已有一定規(guī)模的AMOLED產(chǎn)線(xiàn)，并在今年4月助力車(chē)用透明A柱量產(chǎn)，解決了駕駛盲區(qū)問(wèn)題。

被富士康收購(gòu)的夏普發(fā)力點(diǎn)也在有機(jī)EL(OLED)面板，預(yù)計(jì)2021年向市場(chǎng)投放有機(jī)EL的車(chē)載面板。

另?yè)?jù)外媒報(bào)道，夏普將于越南胡志明市設(shè)新廠(chǎng)，計(jì)劃在越南生產(chǎn)面向美國(guó)市場(chǎng)的車(chē)載顯示屏。有消息稱(chēng)，新廠(chǎng)原定在中國(guó)，疑因成本及中美貿(mào)易摩擦等問(wèn)題改定在越南生產(chǎn)。

對(duì)于未來(lái)更激烈的技術(shù)、市場(chǎng)比拼，JDI方面也表示，將利用JOLED印刷式OLED技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)新產(chǎn)品技術(shù)的開(kāi)發(fā)，逐步擴(kuò)大車(chē)用面板銷(xiāo)售。

從應(yīng)用端看，OLED車(chē)用顯示面板目前主要應(yīng)用于高端汽車(chē)品牌和新能源汽車(chē)，占據(jù)的市場(chǎng)份額有限。不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，OLED有望成為車(chē)用顯示主流，擁有技術(shù)及量產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的面板廠(chǎng)營(yíng)收前景可觀。

此外，隨著Mini/Micro LED技術(shù)日趨成熟，兩項(xiàng)技術(shù)已成為面板廠(chǎng)前瞻技術(shù)布局著力點(diǎn)。

在2018 Touch Taiwan展會(huì)上，群創(chuàng)光電率先發(fā)布主動(dòng)矩陣式(Active matrix)AM Mini LED車(chē)用顯示產(chǎn)品。據(jù)相關(guān)介紹，該產(chǎn)品采用了TFT驅(qū)動(dòng)，可作為車(chē)載應(yīng)用曲面背光源。

同時(shí)隨著車(chē)用顯示朝大尺寸化發(fā)展，群創(chuàng)光電今年還展出了搭載Mini LED技術(shù)的29英寸大尺寸異型曲面整合屏幕，實(shí)現(xiàn)*款單一屏幕、曲面異型車(chē)用顯示器。群光光電預(yù)計(jì)，大尺寸車(chē)用面板將在2020年放量。

天馬也在積極布局Mini/Micro LED，并表示看好Micro LED在車(chē)用顯示的應(yīng)用。不過(guò)現(xiàn)階段，天馬將重點(diǎn)加大A-si產(chǎn)線(xiàn)對(duì)專(zhuān)業(yè)顯示業(yè)務(wù)的支持力度，增加車(chē)載顯示中LTPS產(chǎn)品的滲透力度。

車(chē)用顯示為利基市場(chǎng)，不少企業(yè)研發(fā)Mini/Micro LED時(shí)，往往將車(chē)用顯示作為主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。不過(guò)，目前Mini/Micro LED在車(chē)用顯示市場(chǎng)尚未進(jìn)入商用階段。

群創(chuàng)光電CTO暨執(zhí)行副總丁景隆表示，未來(lái)車(chē)用顯示器百花齊放，尤其是在5G與自動(dòng)駕駛汽車(chē)助推下，車(chē)用顯示器工藝將向高規(guī)格邁進(jìn)。