進入冬季后，霧霾天氣頻發，“綠色環保”成了熱議的話題。在市民開始重視環境保護的同時，“綠色戰略”也已成為內燃機行業發展的必然趨勢。近日，在山東重工·濰柴動力2020年商務大會上，首次亮相的燃料電池動力總成系統，展示了濰柴在新技術上的造詣，“終極環保時代”已來臨。

提起濰柴的重型商用車動力總成技術，大家并不陌生，憑借這一技術，打造出重型商用車動力總成黃金產業鏈，濰柴一舉拿下國家科技進步一等獎。

在被譽為“終極環保”的氫能領域，濰柴經過不斷探索，打造出了一套由氫燃料電池發動機、車載儲氫系統、DC/DC、動力電池系統、電驅動系統、控制系統等組成的燃料電池動力總成系統。

目前，濰柴已確立了到2030年新能源業務引領全球行業發展的戰略目標。燃料電池技術，是這一目標實現的關鍵所在，也是重點發展的方向之一。那么，這套被看作是濰柴當前戰略性產品的動力總成系統，又有什么突出的表現？

作為動力總成中最核心、最前沿的技術，氫燃料電池發動機成了技術競爭的制高點。濰柴集團承擔著國家《燃料電池發動機及商用車產業化技術與應用》重點項目，積極開展燃料電池基礎研究及產業化推進，本次亮相商務大會的燃料電池發動機就是濰柴整合國際國內優質資源推出的首款產品，它的研發成功，實現了我國氫燃料電池技術與國際先進水平同步。

“工作效率和耐久性都是處以行業領先的?！睘H柴新能源科技有限公司工程師趙越告訴記者，除了具備高安全性、高經濟性、高可靠性，還可實現-25℃冷啟動。

?？吭谝慌缘膩喰强蛙?，搭載的正是這套燃料電池動力總成系統。試駕中，起步瞬間相比傳統動力客車更加迅速，零污染、零排放、零噪音令試駕人員贊嘆不已。在大家關注的續航里程方面，也沒有讓大家失望，加注一次氫氣能運行500公里，并可以根據增大儲氫量進一步延長續時里程，整車一次氫氣加注時間約為10分鐘，遠遠優于純電動充電時間。產品性能優異，運行安全可靠，達到了行業領先水平。

就在一周前，40輛搭載著濰柴氫燃料電池發動機動力系統的中通氫燃料客車，在濟南交付使用。目前，山東省已投放氫燃料電池公交車100多輛，成為全球氫燃料公交線路最密集區域之一，初步形成了氫能源公交生態。

如今，從固態氧化物燃料電池，到氫燃料電池、HPDI天然氣發動機，濰柴已牢牢掌控了未來新能源產業的三大核心技術，將有力推動國家新能源汽車產業的高端升級。

值得注意的是，在新能源布局中，濰柴始終將車與整車系統緊密聯系在一起。既有核心技術，又有動力總成系統，還有車載系統，憑借一整套完整的產業鏈，展示了一個氫能驅動的美好未來。在新一輪能源技術革命中脫穎而出，走在了前列。