吴忠躺衫网络科技有限公司

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

DALI 48V驅動

DALI協議 ? 2019-10-21 09:42 ? 次閱讀

DALI-CC-30W-48V技術手冊

DALI 48V圖片.png

DALI 48V背面圖片.png

張工-13923882807-QQ:813267849

產品名稱:DALI-CC-30W-48V

支持協議:IEC 62386-101:2018,IEC 62386-102:2018,IEC 62386-207:2018
產品型號:DALI-CC-30W-48V
調光方式:DALI模擬調光
外形結構:單面元器件
模塊尺寸:125mm(長)×14.5mm(寬)×7.7mm(厚)

認證:過DALI2.0認證


Item

Value

Remark

Input

DC voltage input

48V

Polarity-free

Nominal frequency

0Hz


DC voltage range

47~50V


Nominal current

0.65A

Full load@100% dimming level

Efficiency

92%

Full load@100% dimming level

No-load power

<0.3W


Stand-by power

<0.2W


Output

Nominal voltage range

10~40V


Maximum voltage

48Vdc


Nominal current range

700mA

DIP Switch (1: ON 2: ON 3: ON)


650mA

DIP Switch (1: ON 2: ON 3: OFF)


600mA

DIP Switch (1: ON 2: OFF 3: ON)


550mA

DIP Switch (1: ON 2: OFF 3: OFF)


500mA

DIP Switch (1: OFF 2: ON 3: ON)


450mA

DIP Switch (1: OFF 2: ON 3: OFF)


400mA

DIP Switch (1: OFF 2: OFF 3: ON)


350mA

DIP Switch (1: OFF 2: OFF 3: OFF)

Current accuracy

± 5%


Dimming

Dimming control

DALI 2


Dimming technique

Hybrid Dimming

1~12.5%: PWM

12.5~100%: Amplitude

Dimming range

1~100%


Galvanic isolation

YES

Basic insulated to Dali

Protections

Short-circuit

YES

DALI status feedback

Open-circuit

YES

DALI status feedback

Overload

YES


Overtemperature

YES


Environment

Ambient temperature range ta

-20°C...+50°C


Maximum tc point temperature tc

88°C

@ta

Storage temperature range

-40°C…+85°C


Relative humidity

10…95%


Environmental rating

Indoor


Expected lifetime

>50000h

ta 50 °C


聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    具有有源箝位復位功能的48V至3.3V正激轉換器

    電子發燒友網站提供《具有有源箝位復位功能的48V至3.3V正激轉換器.pdf》資料免費下載
    發表于 12-16 09:32 ?0次下載
    具有有源箝位復位功能的<b class='flag-5'>48V</b>至3.3<b class='flag-5'>V</b>正激轉換器

    布局48V系統,半導體市場機遇在哪里?

    轉型,48V系統應用技術正成為這一變革的關鍵驅動力。 48V系統應用技術不僅在高端汽車中得到應用,而且隨著成本的降低和技術的發展,其應用范圍正在向中端汽車乃至卡車、公共汽車和工程機械等領域擴展。 如今已經布局的下游汽車企業也
    的頭像 發表于 11-22 14:13 ?283次閱讀
    布局<b class='flag-5'>48V</b>系統,半導體市場機遇在哪里?

    一文探究48V新型電氣架構下的汽車連接器

    汽車電源架構不斷升級趨勢下,48V系統是否還有升級的必要?48V新型電氣架構將給連接器帶來什么改變? 在插混和純電車型逐漸普及、800V高壓平臺持續升級的當下,48V技術還有市場嗎?
    的頭像 發表于 11-21 11:07 ?294次閱讀
    一文探究<b class='flag-5'>48V</b>新型電氣架構下的汽車連接器

    關于proteus仿真逆變器,輸入直流電48V,輸出波形幅值不為48V的問題。

    給出了逆變器電路原理圖;驅動電路輸入波形;逆變器輸出波形。 圖1 逆變器電路原理圖 圖2 驅動電路輸入波形 圖3 逆變器輸出波形(藍色的為輸出(一個DC一個AC),黃色的為輸入48V直流電)
    發表于 11-19 10:45

    Molex莫仕發布關于48V技術行業報告

    Molex莫仕發布了一份報告,探討48V電氣系統技術迅速興起,這項技術有望大幅提升汽車性能、效率、功能性和舒適性。Molex莫仕公司的《重構汽車未來:引入48V電源系統》報告探討了48V技術
    的頭像 發表于 11-18 13:45 ?516次閱讀

    汽車48V電氣系統解決方案

    早期汽車的 12V 電氣系統只能滿足點火和基本照明需求。隨著現代汽車引入了電動轉向、泵和暖通空調(HVAC)等高能耗設備,電力需求大幅增加,對 12V 系統構成了挑戰。因此,汽車行業正轉向 48V
    的頭像 發表于 11-11 17:28 ?465次閱讀
    汽車<b class='flag-5'>48V</b>電氣系統解決方案

    48V三相逆變器電路圖

    電子發燒友網站提供《48V三相逆變器電路圖.pdf》資料免費下載
    發表于 10-31 10:49 ?5次下載

    TLE9867 VCP 48V對應的VSD上限電壓是多少?

    我們正在運行的電機電壓 IG (Vs) = 24V ,希望將 VCP 上限值設置為 48V,這樣的選擇正確嗎? VCP 48V 對應的 VSD 上限電壓是多少?
    發表于 09-26 06:08

    降低面向48V汽車應用的降壓轉換器中的傳導EMI

    電子發燒友網站提供《降低面向48V汽車應用的降壓轉換器中的傳導EMI.pdf》資料免費下載
    發表于 08-27 10:09 ?0次下載
    降低面向<b class='flag-5'>48V</b>汽車應用的降壓轉換器中的傳導EMI

    新能源汽車48V車身電機驅動系統級解決方案詳解

    電流和電池電量等原因,不能為整車提供無限大的電流。所以如同整車低壓供電電壓升到12V一樣,它還在繼續往上升,邁向48V,從而為整車提供更大的功率輸出和更高的能效。故越來越多的汽車廠家開始關注48V系統執行器的
    的頭像 發表于 07-18 15:51 ?528次閱讀
    新能源汽車<b class='flag-5'>48V</b>車身電機<b class='flag-5'>驅動</b>系統級解決方案詳解

    特斯拉Cybertruck:48V電池系統技術解析

    隨著電子技術的發展和汽車電氣化程度的提高,汽車制造商開始探索更高電壓平臺的可能性。早期的混合動力車輛首先將電壓提升到了48V,但直到特斯拉的Cybertruck推出,48V系統才得到了更廣泛的應用。
    的頭像 發表于 04-13 11:20 ?1443次閱讀
    特斯拉Cybertruck:<b class='flag-5'>48V</b>電池系統技術解析

    特斯拉Cybertruck的48V電池系統技術

    特斯拉Cybertruck是一款正在意義48V純電車型,特斯拉不僅在Cybertruck上采用48V,包括model y ,Semi等都采用48V,比較有意思的是,特拉斯為了教同行如何使用48
    發表于 03-29 10:13 ?2075次閱讀
    特斯拉Cybertruck的<b class='flag-5'>48V</b>電池系統技術

    Vicor的48V供電架構可以支持12V系統

    特斯拉全新推出的CyberTruck完全取消了傳統的12V低壓供電網絡,轉而全部采用48V配置。這可能是大多數汽車制造商的最終目標,但電源模塊可以幫助立即輕松過渡到48V電源,允許汽車制造商繼續
    發表于 03-26 13:50 ?594次閱讀
    Vicor的<b class='flag-5'>48V</b>供電架構可以支持12<b class='flag-5'>V</b>系統

    48V 高性能熱插拔控制器TPS23521數據表

    電子發燒友網站提供《–48V 高性能熱插拔控制器TPS23521數據表 .pdf》資料免費下載
    發表于 03-15 10:36 ?0次下載
    –<b class='flag-5'>48V</b> 高性能熱插拔控制器TPS23521數據表

    特斯拉革新汽車電源技術,引入48V系統開啟新篇章

    根據 Green 的說法,他們不僅可以受益于線束重量和體積的減小,而且由 48V 系統供電的一些設備也可以受益。“與使用 12V 電源相比,壓縮機和泵在使用 48V 電源時更加高效。”他說到,“這真的是一舉兩得。”
    發表于 02-22 12:31 ?1693次閱讀
    特斯拉革新汽車電源技術,引入<b class='flag-5'>48V</b>系統開啟新篇章
    澳门百家乐官网群代理| 天堂鸟百家乐的玩法技巧和规则| 永利高a1娱乐城送彩金| 百家乐官网实战案例| E世博百家乐官网的玩法技巧和规则| 百家乐桌子| 网络百家乐赌场| 最大的百家乐官网网站| 电投百家乐网站| 马关县| 百家乐官网种类| 大发888娱乐城攻略| 百家乐官网投注信用最好的| 百家乐网上真钱娱乐平台| 聂拉木县| 百家乐有电脑游戏吗| 利澳娱乐城注册| 太阳百家乐官网游戏| 德州扑克牌| 百家乐官网游戏大厅下| 全讯网社区| 百家乐官网开户平台| 百家乐超级市场| 百家乐官网视频游戏官网| 专业的百家乐玩家| 网上百家乐官网靠谱吗| 百家乐赌博机假在哪里| 屏东县| 百家乐翻天片尾曲| 萍乡市| 百家乐游戏机破解方法| 百家乐官网视频表演| 澳门百家乐常赢打法| 利高百家乐官网现金网| 沙龙百家乐娱乐网| 百家乐官网平台注册送彩金| 星期八百家乐的玩法技巧和规则| 百家乐官网ho168平台| 百家乐双层筹码盘| 百家乐官网怎么下注能赢| 百家乐号破|