10月3日，據首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）稱，美國電動汽車制造商特斯拉公司（Tesla Inc.）正在為其上海裝配廠在中國建立一支“主要”工程團隊。

馬斯克上周在推特上說，該團隊將專注于為工廠及其產品開發軟件。

“這包括新工廠流程和汽車的原始工程設計，”馬斯克在9月25日的推文中談到了該團隊?！皞ゴ蟮?a target="_blank">工程師只有在支持原始工程的情況下才會加入，而不僅僅是工作本地化?！?/p>

上海市政府副秘書長馬春雷在7月的新聞發布會上說，工廠建設已經完成，設備安裝已經開始，生產有望在年底啟動。

馬說，工廠開始生產后，其產能將逐漸增加到每周約3000輛。他說，第一個產品將是Model 3轎車。

2018年7月，上海市政府批準了特斯拉在上海浦東新區建設一座140億元人民幣（20億美元）的組裝廠。

據第一財經的最新報道，盡管特斯拉尚未官方宣布上海工廠正式投產的時間，但越來越多的跡象正在顯示，特斯拉位于上海臨港的超級工廠的建設加速推進，首批Model3電動汽車生產進入倒計時。第一財經記者近日再次來到特斯拉臨港生產基地，工地外照樣戒備森嚴。

與一期工程的屋頂房屋架構的安裝時間相比，二期工程明顯提速，工程從幾個月時間縮短到了幾周時間，特斯拉的“中國速度”再次刷新紀錄。

特斯拉已經于9月27日成立了特斯拉建設（上海）有限公司，注冊資本100萬美元，由特斯拉汽車香港有限公司全資持有。

工商信息顯示，特斯拉建設的法定代表人為特斯拉副總裁、大中華區總裁朱曉彤，經營范圍是建筑工程專業施工設計、建筑安裝工程專業施工設計等。

特斯拉上海工廠的產量將最終幫助特斯拉實現年產50萬輛的目標。航拍視頻也證實了特斯拉在一期工廠即將投產的同時，正在部署下一階段的建設。

據了解，特斯拉的二期工程包括電池生產工廠和能源中心，這兩部分工程也將于今年年底前完成，合作伙伴包括國家電網、上海建工集團、中國建筑工業能源工程集團、中國電建、上海五金礦產旗下上海寶冶集團等。

在電動車生產方面，特斯拉正在為Model3的量產全力以赴。視頻顯示Model3的部分車體正沿著生產線輸送，為全面投產做準備。有數據顯示，僅今年8月，中國就進口了超過3700輛特斯拉電動汽車，同比大幅增長了近四倍。

特斯拉的上海超級工廠正式投產是一個重要的里程碑。這一投資20億美元的工廠是特斯拉在海外的首個制造工廠項目，也是中國迄今為止唯一一個外商獨資的汽車制造項目。

根據特斯拉CEO馬斯克此前設定的目標，到今年年底前，特斯拉的周產量將達到1000輛，到明年預計每周生產3000輛電動汽車，這能使其避免中國進口美國小汽車所要支付的高昂稅收。

目前特斯拉上海超級工廠已經獲得政府的關鍵批準，但正式投產時間尚未公布，市場普遍預計下周特斯拉上海工廠就將全面投產。不過受到訂單、勞動力和供應商等不確定因素的影響，年內是否能夠達到量產目標還是個未知數。

加大外資開放力度

中國市場對于特斯拉而言非常關鍵，尤其是在全球汽車銷量增長趨緩的背景下。根據行業預測數據，今年全球電動車銷量預計達到150萬輛，低于此前預測的160萬輛的銷量。

不過，根據研究機構LMCAutomotive的數據，今年前七個月，特斯拉中國的銷售增長接近翻番。另據券商JLWarrenCapital的數據，特斯拉中國本季度銷量預計達到6400輛，其中大部分是Model3。

馬斯克預測，今年特斯拉全年交付將達到36萬輛至40萬輛。但這一目標要實現并不容易。

特斯拉最新公布的交付數據顯示，第三季度總共交付電動車9.7萬輛，這一數據低于馬斯克預測的10萬輛季度銷售目標。

最新一個季度中，特斯拉銷售了包括7.96萬輛Model3和1.74萬輛ModelS以及ModelX。ModelS和ModelX占比不到18%，遠低于去年33%的占比。而Model3的銷售占比超過82%。

在中美貿易談判懸而未決的背景下，特斯拉工廠的建設提速也反映了中國對外資的開放力度進一步加大。近期，美國支付公司PayPal在中國獲得了提供數字支付服務的牌照；貝萊德（BlackRock）也傳出正在與騰訊進行潛在資本合作的消息。

中國市場的規模對于任何美國企業而言都是不容忽視的。根據美國商會最新發布的報告，去年77%的美國企業在中國實現盈利，其中超過半數的美國企業表示將加大對中國的投資。

“中國是一個擁有十幾億人口的市場，如果不在中國擁有業務，就不能被視為一家真正的全球化的企業。”一位美國華盛頓的國際商業戰略專家對第一財經記者表示，“事實上，中國已經成為驅動企業增長的火車頭?！?br />
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