6月6日，工業(yè)和信息化部宣布，正式向中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通和中國廣電發(fā)布5G商用牌照。人們期待已久的第五代通信技術(shù)終于大步向前，即將邁入我們的日常生活。

在四大運(yùn)營商獲得5G商用牌照的重磅新聞之后，一條北郵學(xué)生測試5G的視頻突然在全網(wǎng)爆紅，甚至獲得了新華網(wǎng)、人民日報(bào)等頂級媒體的轉(zhuǎn)載。

這是最近舉國關(guān)注的頂級流量事件，何同學(xué)的之所以火爆全網(wǎng)，不僅在于緊扣時(shí)事，更以優(yōu)異的邏輯能力點(diǎn)透了人類突破框架、預(yù)測未來的思維難點(diǎn)，實(shí)屬時(shí)代青年。

一般認(rèn)為，4G網(wǎng)絡(luò)在中國已全面普及，對于日常所能觸及到的應(yīng)用，它已經(jīng)足夠能滿足大多數(shù)人的需求。

北郵學(xué)生何同學(xué)腦回路卻異于常人，他試圖以“站在未來，看以前的人如何預(yù)測現(xiàn)在”的思維來眺望5G的未來。

他在百度上搜索“4G有什么用”，并把時(shí)間限制在“2012年至2013年”這個(gè)4G即將商用的年代，各種質(zhì)疑的聲音層出不窮……

“不明白4G有什么用？”

“又費(fèi)流量又貴，完全沒有必要。”

“4G其實(shí)就是一個(gè)雞肋……”

而現(xiàn)如今，各種依托于4G技術(shù)而興起的產(chǎn)品與平臺，都是當(dāng)年的我們?nèi)f萬沒有想到的。

比如都知道4G可以看高清視頻，但當(dāng)時(shí)都在說用手機(jī)看電影有多方便，沒有人預(yù)測到短視頻的徹底爆發(fā)；

比如都知道4G有利于普及應(yīng)用支付，當(dāng)時(shí)的理想方式都是給手機(jī)綁信用卡再上NFC，沒有人想到靠著網(wǎng)絡(luò)加二維碼這么簡單粗暴的方式真的就干掉了現(xiàn)金；

比如都知道4G的上傳速度可以視頻直播了，但當(dāng)時(shí)的設(shè)想是應(yīng)用于專業(yè)的新聞?lì)I(lǐng)域，沒有想到這個(gè)全民皆可直播時(shí)代的來臨；

更不用說還有各種電商、外賣、打車平臺的興起……

回到開始拋出的問題：“5G有什么用？”

視頻中，高達(dá)700Mbps的網(wǎng)速使得音樂下載只能看見“未下載”與“已完成”；手機(jī)軟件，下載速度比解壓速度還要快；在線觀看任何超清視頻，宛如已經(jīng)緩存完畢。

最后，何同學(xué)點(diǎn)出：5G時(shí)代會(huì)催生出哪些奇妙的事物是一個(gè)未知數(shù)，但希望5年后再回過頭來看今天，“速度”會(huì)是5G最無聊的應(yīng)用。

沒錯(cuò)，何同學(xué)的猜想非常合理！

在剛剛過去不久的美國底特律國際汽車展上，安波福高級副總裁、全球首席技術(shù)官Glen De Vos先生與汽車及電信行業(yè)的同行一同探討了互聯(lián)汽車及向5G過渡期間面臨的挑戰(zhàn)。并在博客中發(fā)表了他對5G的看法：

“相比增加帶寬與縮短延遲，5G帶來的靈活性令人十分期待，因?yàn)樗梢詭泶罅啃碌膽?yīng)用。”

對于之前的所有網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)而言，5G堪稱變革，它包含了很多不同的技術(shù)。之前每一代網(wǎng)絡(luò)都依賴于單一網(wǎng)絡(luò)，5G則囊括了現(xiàn)有的2G、3G和4G LTE網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以及全新的5G無線接入技術(shù)和毫米波技術(shù)。

這種多元網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)最有趣的部分在于，可以支持具有不同網(wǎng)絡(luò)需求的各種互聯(lián)汽車應(yīng)用程序。如果我們想構(gòu)建一個(gè)依賴實(shí)時(shí)高清視頻的應(yīng)用程序，5G可以提供支持。如果僅需一個(gè)簡單的汽車定位應(yīng)用程序，則可以用以前的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供支持，同時(shí)節(jié)約成本。

通過上述方法可以提供多種當(dāng)前只能設(shè)想的新型客戶服務(wù)以及新型應(yīng)用程序。今天，安波福互聯(lián)平臺已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了商用車物流和車隊(duì)管理應(yīng)用程序，以及保修和減少維護(hù)的應(yīng)用程序。在未來幾年里，隨著5G技術(shù)的上線，這種應(yīng)用程序會(huì)不斷增加。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念不斷地深入人心，作為未來萬物互聯(lián)中的一個(gè)重要維度——汽車，自然也逐步向“互聯(lián)化”邁進(jìn)。而5G技術(shù)的到來，無疑加快了這一進(jìn)程。

Glen De Vos先生在與通訊與汽車的行業(yè)翹楚溝通時(shí)，觀察到了兩點(diǎn)趨勢，使他對互聯(lián)汽車的未來更加樂觀。

互聯(lián)汽車科技

終將會(huì)成為主流

01

5G，是對現(xiàn)有通信技術(shù)的發(fā)展，與之前最大的區(qū)別在于不僅實(shí)現(xiàn)了人與人的聯(lián)系，還將人與物、物與物也聯(lián)系起來，推動(dòng)世界成為一個(gè)萬物互聯(lián)互通的時(shí)代。所以，5G不僅僅是技術(shù)的突破，它更是一個(gè)時(shí)代的突破。

互聯(lián)汽車的核心——V2X，即車輛與其他一切事物的通信。具體來說，車主用戶再也不用打開汽車前蓋，費(fèi)力的找出故障原因，或者再也不用親自到維修店中來保養(yǎng)汽車。今后的汽車保養(yǎng)工作都會(huì)是在線完成，云端服務(wù)將會(huì)適時(shí)的提醒車主，何時(shí)應(yīng)該去維護(hù)某個(gè)零部件。另外，當(dāng)晚上把車停在車庫時(shí)，它也能夠自動(dòng)智能的更新軟件服務(wù)。

通過內(nèi)置數(shù)據(jù)調(diào)制解調(diào)器，將為汽車制造商以及消費(fèi)者們帶來的智能車內(nèi)體驗(yàn)，甚至可以媲美于市面上最棒的智能手機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)無縫連接。

安波福在做什么？

對于一些在部署互聯(lián)汽車技術(shù)行動(dòng)相對遲緩的企業(yè)而言，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。安波福已經(jīng)搶占了先機(jī)，可以利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，為他們提供幫助。在過去的十幾年中，安波福在與整車制造商以及供應(yīng)商的合作過程中，為他們提供量產(chǎn)確認(rèn)及測試平臺，并在此過程中，積累了大量寶貴的經(jīng)驗(yàn)。隨著技術(shù)進(jìn)入商用階段，這些經(jīng)驗(yàn)將大有可為。

基于車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的知識學(xué)習(xí)

令世界更美好

02

所有來自互聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)會(huì)促進(jìn)學(xué)習(xí)，使整個(gè)世界變得更加美好。互聯(lián)汽車技術(shù)不僅會(huì)使生活變得更加富有樂趣，也會(huì)使駕駛更加安全，不論司機(jī)還是行人，他們的安全均能得到保障。

最終，這一技術(shù)還將引領(lǐng)智能城市新時(shí)代的到來。屆時(shí)汽車可以互相通信，也可以與市政基礎(chǔ)設(shè)施通信，助力實(shí)現(xiàn)L5級的自動(dòng)駕駛，從而增加安全性，優(yōu)化交通流量，提升整座城市的效率。

為什么是安波福？

要將上述兩大趨勢轉(zhuǎn)變成新的商業(yè)模式落地，行業(yè)需要若干關(guān)鍵元素。

其中最重要的元素是開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)需要所有主要利益相關(guān)方的合作，以使平臺可以在多種可選交通選項(xiàng)中運(yùn)行——無論是當(dāng)下還是未來。汽車行業(yè)之前曾開發(fā)過標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)中存在的潛在利益對每個(gè)相關(guān)方都是十分巨大。當(dāng)行業(yè)發(fā)生變革，再次開發(fā)就顯得至關(guān)重要，而安波福有足夠的自信與能力完成這一轉(zhuǎn)變。

此外，要想對這些趨勢加以利用，需要結(jié)合深厚的汽車知識，以及對數(shù)據(jù)分析、邊緣運(yùn)算和云的理解——安波福在這些領(lǐng)域都堪稱專家。

5G時(shí)代

五年前，當(dāng)時(shí)大多數(shù)人沒能預(yù)測到4G栽培出了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這棵蒼天大樹，想像不到生活因?yàn)?G而發(fā)生的深刻變化。

如今，被世人給予厚望的5G，也如同充滿無限可能的肥沃土壤，可能在未來幾年培育出超乎想象的花朵。在可以預(yù)見的未來，萬物互聯(lián)正因5G技術(shù)讓夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，而互聯(lián)汽車出行作為萬物互聯(lián)中最重要的環(huán)節(jié)之一，也逐步邁向成熟，走進(jìn)萬千家庭。