1. 2023 年四季度 ASML 光刻機(jī)訂單暴增，中國(guó)市場(chǎng)成最大貢獻(xiàn)者
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全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，光刻機(jī)巨頭 ASML Holding NV 公布，第四季度訂單激增 250%，從第三季度的 26 億歐元暴漲至 91.9 億歐元（當(dāng)前約 715.9 億元人民幣），遠(yuǎn)超分析師平均預(yù)測(cè)的 36 億歐元，創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄，主要受其最先進(jìn)設(shè)備需求激增的推動(dòng)。
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作為唯一一家生產(chǎn)尖端芯片制造設(shè)備的企業(yè)，ASML 的訂單是衡量整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)健康狀況的風(fēng)向標(biāo)。此次創(chuàng)紀(jì)錄的訂單，特別是其最先進(jìn)的極紫外光刻機(jī)（EUV）的 56 億歐元訂單，凸顯包括英特爾、三星和臺(tái)積電等頂級(jí)客戶對(duì)半導(dǎo)體技術(shù)發(fā)展的樂(lè)觀預(yù)期。中國(guó)在去年第四季度占 ASML 銷售額的 39%，成為該公司 2023 年的最大市場(chǎng)，而此前第一季度僅占 8%。
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2. 賽力斯：預(yù)計(jì) 2023 年凈虧損 21 億元-27 億元
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賽力斯發(fā)布公告，經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，預(yù)計(jì) 2023 年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 355 億元到 365 億元，同比上升 4.09% 到 7.02%。預(yù)計(jì) 2023 年凈虧損 21 億元-27 億元，同比將出現(xiàn)虧損。
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公告稱，高端化智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)投入較高，致研發(fā)費(fèi)用和人工成本增加，影響當(dāng)期業(yè)績(jī)。前三季度銷售低迷，固定費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用較高，影響當(dāng)期業(yè)績(jī)。四季度 M7 上量、M9 上市發(fā)布，公司盈利能力有望進(jìn)一步增強(qiáng)。
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3. 消息稱小米 15 系列手機(jī)有望 9 月進(jìn)入量產(chǎn)階段，內(nèi)測(cè)進(jìn)度不錯(cuò)
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安卓各家驍龍 8 Gen 3 新機(jī)陸續(xù)發(fā)布之后，驍龍 8 Gen 4 也在路上了。據(jù)爆料，小米驍龍 8 Gen 4 新機(jī)內(nèi)測(cè)進(jìn)度不錯(cuò)，高通這顆全自研架構(gòu)芯片的性能加強(qiáng)也很多，直曲雙旗艦可能 9 月就會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)階段，核心配置補(bǔ)齊短板增強(qiáng)長(zhǎng)板中。從描述以及小米產(chǎn)品的定位來(lái)看，這款新機(jī)預(yù)計(jì)為小米 15 系列。
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根據(jù)之前的爆料，高通驍龍 8 Gen 4 基于臺(tái)積電 N3E 工藝打造，代號(hào)“SUN”，預(yù)計(jì)將成為首款配備 NUVIA 核心的 SoC（2 顆 Nuvia Phoenix L 核心 + 6 顆 Nuvia Phoenix M 核心），相比驍龍 8 Gen3 快了 40%。Geekbench 跑分方面工程機(jī)實(shí)現(xiàn)做到單核 2070 分、多核 9100 分左右。
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4. 行業(yè)首家，供應(yīng)鏈渠道證實(shí)蘋果率先使用臺(tái)積電 2nm 工藝芯片
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據(jù)報(bào)道，多位行業(yè)內(nèi)人士的信息表示蘋果將成為采用臺(tái)積電 2nm 工藝的首家客戶。
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在可以預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，臺(tái)積電 2nm 芯片產(chǎn)能會(huì)優(yōu)先供應(yīng)給蘋果公司。臺(tái)積電預(yù)計(jì)從 2025 年下半年開(kāi)始生產(chǎn) 2 納米芯片，節(jié)點(diǎn)尺寸的縮小相當(dāng)于晶體管尺寸的縮小，因此處理器上可以容納更多的晶體管，從而提高速度和功耗效率。蘋果公司今年 iPhone 和 Mac 采用了 3 納米芯片。iPhone 15 Pro 機(jī)型中的 A17 Pro 芯片、Mac 中的 M3 系列芯片都是基于 3 納米節(jié)點(diǎn)制造的，是之前 5 納米節(jié)點(diǎn)的升級(jí)版。
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5. 消息稱大疆車載收到比亞迪和一汽集團(tuán)的明確投資意向
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據(jù)報(bào)道，從多位行業(yè)人士處獲悉，近期大疆車載已經(jīng)收到比亞迪和一汽集團(tuán)的明確投資意向，目前各方正在推進(jìn)融資流程。此前，大疆車載對(duì)外向投資機(jī)構(gòu)的估值報(bào)價(jià)約百億人民幣。
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報(bào)道還稱，比亞迪除了在推進(jìn)大疆車載的投資流程，也曾有意接觸華為車 BU，但后者認(rèn)為雙方合作空間不大，進(jìn)行了婉拒，雙方未進(jìn)入實(shí)質(zhì)性投資流程。大疆車載目前主打“性價(jià)比”路線，已推出新一代智駕方案“成行平臺(tái)”，不依賴高精地圖和激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)城區(qū) NOA，即將量產(chǎn)搭載。
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6. 特斯拉中國(guó)相關(guān)人士回應(yīng)將生產(chǎn)“緊湊型跨界車”：從未聽(tīng)說(shuō)
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據(jù)知情人士透露的消息稱，特斯拉已通知供應(yīng)商，希望在 2025 年中期開(kāi)始生產(chǎn)一款代號(hào)為“Redwood”的新型大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車，該車型定位為“緊湊型跨界車”。據(jù)報(bào)道，對(duì)此，特斯拉中國(guó)相關(guān)人士向記者回應(yīng)稱：“從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)”。
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報(bào)道稱，特斯拉早在去年就開(kāi)始向供應(yīng)商發(fā)出了“Redwood”車型的“報(bào)價(jià)請(qǐng)求”或招標(biāo)邀請(qǐng)。這款車型的生產(chǎn)工作將于 2025 年 6 月開(kāi)始；周產(chǎn)量預(yù)計(jì)可達(dá) 10000 輛。實(shí)際上，馬斯克此前就經(jīng)常說(shuō)要推出新一代車型，例如傳聞中那款 25000 美元（當(dāng)前約 17.9 萬(wàn)元人民幣）的入門級(jí)“Model Q（未定名）”，還有特斯拉自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車，而這些車型都將基于特斯拉下一代電動(dòng)平臺(tái)打造。
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