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【2023年7月11日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出兩款面向汽車應用的全新XENSIV?氣壓（BAP）傳感器：KP464和KP466。KP464主要是為發動機控制管理而設計，KP466 BAP傳感器則主要用于座椅舒適功能。
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KP464幫助提高燃油效率并降低功耗
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KP464 BAP傳感器能夠測量大氣壓力，而后者取決于海拔高度和天氣條件。發動機管理系統可使用該傳感器的測量數據來計算空氣密度，保證最優的空燃比。這是提高燃油效率和降低功耗的關鍵功能。伴隨著能量損失的減少，二氧化碳和其他污染物的排放量也會降到最低。英飛凌的KP464 BAP傳感器集密度測量以及歧管空氣壓力監測等診斷功能于一身。更低的功耗和封裝的小型化能夠提高器件的生產效率。
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KP466助力提升舒適性并帶來更多的技術優勢
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英飛凌新一代KP466 BAP傳感器使座椅制造商能夠實現具有眾多附加功能的創新氣動座椅系統。這些功能不僅能提高舒適性，而且具備顯著的技術優勢。例如多輪廓座椅功能使乘員能夠根據個人需求調整座椅輪廓；集成在腰部支撐和座墊中的空氣裝置使座椅能夠適應身體輪廓；按摩功能通過為空氣裝置交替充氣和放氣，進一步提升乘員在長途旅行中的舒適度；行駛動力學功能可根據當前駕駛狀況自動調整座椅的側向支撐，在包括轉彎在內的各種情況中為乘員提供最佳的穩定性。
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這一經過優化的解決方案大幅降低了功耗并采用小型化的五孔外殼。該系統會不斷監測壓力狀態并根據當前要求調整座墊壓力。為此，該系統使用多個絕對壓力傳感器監測整個系統的壓力。這款英飛凌傳感器還支持SPI，可實現高效率的系統通信。
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KP464和KP466傳感器的技術特點
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KP464和KP466傳感器均為基于電容式測量原理的高性能、高精度、小型化數字絕對壓力傳感器。兩款傳感器均達到AEC-Q103-002標準，能夠滿足汽車行業的要求。因此，這些器件降低了模塊和系統認證中的工作量和錯誤風險。其表面采用微機械加工，并具有單片集成的信號調節電路。兩款器件都能將物理壓力轉換成10位、12位或14位數字值，并通過SPI接口傳輸信息。
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此外，這兩款傳感器還可以集成到菊花鏈中，這將通信微控制器的連接針腳數量降到最少，支持采用任意數量的壓力傳感器。而且還可以與其他英飛凌系統組件組合使用。
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不僅如此，該芯片上還集成了溫度傳感器。10位、12位或14位溫度信息也將按照收到的SPI命令通過SPI接口傳輸。兩款傳感器均帶有特殊的省電模式，使用戶能夠進一步降低傳感器的功耗。此外，其還集成了用于測試傳感器單元和信號路徑的診斷功能，提高了器件的可靠性。該診斷會在傳感器啟動和喚醒時自動完成，也可通過SPI命令直接觸發。
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供貨情況
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XENSIV氣壓傳感器KP464和KP466現已開放訂購。了解更多信息，請訪問www.infineon.com/bap-sensor-kp464。
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英飛凌推出兩款全新XENSIV?氣壓傳感器，適用于發動機管理和氣動座椅系統
- 英飛凌(136807)
- 傳感器(738419)
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2022-12-13 16:31:55382
382用于發動機管理和減排的進氣組合傳感器
TRICAN進氣傳感器是由一種濕度、溫度和壓力組合的傳感器。現成傳感器一舉解決了汽車集成約束、性能和可靠問題。進氣口濕度控制表明，濕度比與最大壓力、發動機扭矩和氮氧化物排放成反比。
2023-06-06 17:55:39235
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英飛凌推出兩款全新XENSIV?氣壓傳感器
英飛凌新一代KP466 BAP傳感器使座椅制造商能夠實現具有眾多附加功能的創新氣動座椅系統。這些功能不僅能提高舒適性，而且具備顯著的技術優勢。例如多輪廓座椅功能使乘員能夠根據個人需求調整座椅輪廓；
2023-07-14 16:39:15309
309發動機故障燈亮是什么原因 發動機管理系統主要由哪三個組成
：發動機管理系統中的傳感器和電線可能會出現損壞或連接問題，導致錯誤的信號傳輸。這樣的電氣故障可能會導致發動機管理系統誤報故障，從而點亮故障燈。 排放系統問題：排放系統包括廢氣處理、尾氣排放和檢測。發動機管理系統
2024-01-25 10:12:42209
209發動機故障燈亮是什么原因 發動機故障燈閃爍是什么問題
的原因和相應的問題。 發動機系統傳感器故障：發動機系統中的傳感器可以監測到多種參數和運作狀態。如果其中任何一個傳感器出現故障，會導致發動機故障燈亮起。例如，氧氣傳感器故障可能會導致燃燒不完全，進而導致尾氣超
2024-02-05 10:11:41708
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工商網監
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