ADI公司的ADXL377 MEMS 加速度計(jì)能夠精確測量接觸類運(yùn)動(dòng)及工業(yè)設(shè)備高沖擊事件中的沖擊力
2012-05-29 08:50:35
1088 最新MEMS電容式加速度計(jì)應(yīng)用于傳統(tǒng)上由壓電加速度計(jì)和其他傳感器主導(dǎo)的應(yīng)用領(lǐng)域。新一代MEMS加速度計(jì)可為CBM、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控(SHM)、資產(chǎn)健康監(jiān)控(AHM)、生命體征監(jiān)測(VSM)和物聯(lián)網(wǎng)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用提供解決方案。然而，在有如此多加速度計(jì)和如此多應(yīng)用的情況下，選擇合適的加速度計(jì)并非易事。
2017-12-03 06:32:1212887 
`1410型是一款集成式加速度計(jì)，可用于零至中頻儀器應(yīng)用測量加速。每個(gè)微型密封包裝結(jié)合了微機(jī)械電容感應(yīng)元件和包括檢測放大器和sigma-的定制集成電路Delta A / D轉(zhuǎn)換器。對溫度相對不敏
2021-05-28 15:01:22
`1521型是一款低成本通用集成MEMS加速度計(jì)，適用于零至中頻需要極低噪聲和可靠長期穩(wěn)定性的工業(yè)應(yīng)用。每個(gè)微型密封密封封裝結(jié)合了MEMS電容式感應(yīng)元件和包含感應(yīng)器的定制集成電路放大器和差分輸出級
2021-05-28 15:08:20
`1527型是一款小型，輕巧的集成MEMS加速度計(jì)，用于用于要求高重復(fù)性，低重復(fù)性的戰(zhàn)術(shù)級慣性應(yīng)用噪聲，以及在-55至+ 125°C的環(huán)境中的長期穩(wěn)定性。 1527型加速度計(jì)是由美國SDI完全
2021-05-28 15:04:20
獲得專利的電容式硅感測元件和一個(gè)密封LCC封裝的高精度，定制CMOS集成電路。差分輸出MEMS加速度計(jì)的電壓在PCB上轉(zhuǎn)換為與施加的電流成比例的電流加速。可以為2227模塊提供熱校準(zhǔn)參數(shù)，以實(shí)現(xiàn)較高
2021-05-28 14:56:00
2422H-200加速度計(jì)2422H-400加速度計(jì)3330G-LOGGER數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)3340G-LOGGER數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)EB-L模擬模型EB-J模擬模型2230-BLK正交安裝塊2232-BLK
2021-05-28 14:44:38
`SDI的2460和2466型低成本三軸MEMS可變電容加速度計(jì)是堅(jiān)固的即插即用測量設(shè)備，適用于各種苛刻的應(yīng)用程序。兩種型號(hào)在零到中等方面都出類拔萃頻率商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用，特別是在可靠的情況下性能，極低
2021-05-28 14:41:39
`SDI的高級型號(hào)2470和2476高性能三軸MEMS可變電容式加速度計(jì)堅(jiān)固耐用，即插即用適用于各種苛刻要求的測量設(shè)備應(yīng)用程序。兩種型號(hào)的性能均優(yōu)于在零至中頻應(yīng)用中使用的溫度經(jīng)歷大的或快速的溫度變化
2021-05-27 19:18:56
解決方案供應(yīng)商Analog Devices, Inc. （ADI），最近宣布推出具有同類最高帶寬和最低功耗的3軸、200g數(shù)字MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）加速度計(jì)ADXL375.ADXL375是一款小而薄
2018-11-06 15:29:49
程、小外形、低功耗的3軸加速度計(jì)。ADXL330具有±2 G測量范圍，它能夠測量適合傾斜傳檢測應(yīng)用的靜態(tài)重力加速度，以及由運(yùn)動(dòng)、沖擊或振動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)加速度。ADXL330的功耗極低，在2.0 V電源
2018-11-19 09:31:52
本文說明MEMS加速度計(jì)中的振動(dòng)校正是如何發(fā)生的，并討論各種測量此參數(shù)的技術(shù)。作為案例研究，本文會(huì)討論低噪聲、低功耗加速度計(jì)ADXL355的振動(dòng)校正。低振動(dòng)校正誤差以及所有其他特性，使這款器件成為上述精密應(yīng)用的理想之選。
2021-02-26 08:44:22
加速度計(jì)能夠測量加速度、傾斜、振動(dòng)或沖擊，因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場上有成百上千的加速度計(jì)器件可供選擇，其成本和性能各不相同。本文分為兩個(gè)部分，第一部分討論加速度計(jì)
2019-07-25 08:30:32
Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布，廣受用戶歡迎的低噪聲、低漂移、低功耗三軸MEMS加速度計(jì)系列新增ADXL356和ADXL357兩款器件。新款加速度計(jì)可實(shí)現(xiàn)高頻低噪聲性能
2017-08-24 09:54:56
為應(yīng)用選擇最合適的加速度計(jì)可能并不容易，因?yàn)閬碜圆煌圃焐痰臄?shù)據(jù)手冊可能大相徑庭，讓人難以確定最為重要的技術(shù)指標(biāo)是什么。本系列的第一部分三大維度+關(guān)鍵指標(biāo)，選出最適合你的MEMS加速度計(jì) ，我們討論了加速度計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)和特性，以及它們與傾斜和穩(wěn)定應(yīng)用的關(guān)系。
2019-08-13 06:24:54
Ed SpenceADI公司2016年6/7月份的Uptime文章“狀態(tài)監(jiān)控和MEMS加速度計(jì)：你需要知道什么”中，介紹了微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)的多項(xiàng)特性，它們使得該技術(shù)對狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用極具
2018-10-23 14:29:49
受到相同的刺激，MEMS傳感器被粘附到PZT傳感器的外殼上。MEMS加速度計(jì)的單電源模擬輸出直接輸入到與PZT傳感器相同的數(shù)據(jù)記錄器的模擬輸入通道。數(shù)據(jù)采集??儀器（DAQ）被用作這些實(shí)驗(yàn)的采集系統(tǒng)
2018-10-29 17:11:46
`Mems加速度計(jì)對于溫度測量是準(zhǔn)確 Mems加速度計(jì)理論上可以測量小于1°的傾斜，但是在溫度變化及振動(dòng)條件下是否仍然可以實(shí)現(xiàn)這樣的測量精度?關(guān)于明確傾斜精度值的問題總是很難回答，因?yàn)樵?b class="flag-6" style="color: red">MEMS
2020-03-06 21:19:09
的80%。另外，以6為因數(shù)乘以最大rms噪聲。一個(gè)陀螺儀和一個(gè)三軸加速度計(jì)的單芯片集成方案可以實(shí)現(xiàn)多種新型應(yīng)用，尤其是在汽車安全系統(tǒng)和工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用領(lǐng)域。為了設(shè)計(jì)更加可靠、高精度的汽車安全系統(tǒng)，例如，穩(wěn)定
2018-10-23 11:48:53
能用mpu6050 加速度計(jì)測量3軸的位移么？漂移大么？求做過的大俠知道一二？或給推薦一種測試位移的辦法。應(yīng)用場合為：實(shí)時(shí)測試人的手的運(yùn)動(dòng)軌跡。
2016-01-11 08:51:54
，確定其工作狀況。現(xiàn)實(shí)。 利用軸承的振動(dòng)3"特征"來確定其狀況是業(yè)界公認(rèn)且成熟的設(shè)備維護(hù)方法，但為了獲得精確結(jié)果，需要較寬的測量帶寬。在 ADXL001 推出之前，加速度計(jì)和相關(guān)信號(hào)
2018-10-11 10:33:13
測量范圍：傳感器輸出信號(hào)規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計(jì)的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能無效。 注意，極限值由絕對最大加速度規(guī)定，而不是由測量范圍規(guī)定。 4g加速度不會(huì)使±3g加速度計(jì)失效。
2019-07-17 06:12:17
與封裝的對齊精度控制在約1°以內(nèi)。（正交）對齊誤差：多軸器件之間的角度與理想角位移（通常為90°）的偏差（參加圖2）。 ADI加速度計(jì)是在單片硅上采用光刻法制造而成，軸間對齊誤差一般不是問題。跨軸
2018-10-18 10:47:22
*符合RoHS/WEEE無鉛標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用*成本敏感、低功耗、運(yùn)動(dòng)和傾斜傳感應(yīng)用*移動(dòng)設(shè)備*游戲系統(tǒng)*磁盤驅(qū)動(dòng)器保護(hù)*圖像穩(wěn)定*運(yùn)動(dòng)和健康設(shè)備一般說明ADXL327是一個(gè)小型、低功耗、完整的三軸加速度計(jì)
2020-09-23 15:13:46
STM32F030C8T6單片機(jī)與GY-61 ADXL335模塊測角度ADXL335 是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計(jì)，提供經(jīng)過信號(hào)調(diào)理的電壓輸出，能以最小±3 g 的滿量程范圍測量
2021-12-02 06:47:29
EVAL-ADXL354BZ評估板可快速評估ADXL354低噪聲，低功耗，3軸MEMS加速度計(jì)的性能。 EVAL-ADXL354BZ是一款模擬輸出，支持±2 g或±4 g加速度計(jì)。該評估板非常適合在現(xiàn)有系統(tǒng)中評估ADXL354，因?yàn)樵u估板的剛度和小尺寸可最大限度地降低評估板對系統(tǒng)和加速度測量的影響
2019-07-15 11:19:23
EVAL-ADXL356BZ，評估板可快速評估ADXL356低噪聲，低功耗，3軸MEMS加速度計(jì)的性能。 EVAL-ADXL356BZ是一款模擬輸出，支持±2 g或±4 g加速度計(jì)。該評估板非常適合在現(xiàn)有系統(tǒng)中評估ADXL356，因?yàn)樵u估板的剛度和小尺寸可最大限度地降低電路板對系統(tǒng)和加速度測量的影響
2019-08-23 08:33:49
EVAL-ADXL356CZ，評估板可快速評估ADXL356低噪聲，低功耗，3軸MEMS加速度計(jì)的性能。 EVAL-ADXL356CZ是一款模擬輸出，支持±2 g或±8 g加速度計(jì)。該評估板非常適合在現(xiàn)有系統(tǒng)中評估ADXL356，因?yàn)樵u估板的剛度和小尺寸可最大限度地降低電路板對系統(tǒng)和加速度測量的影響
2019-08-16 08:56:06
EVAL-ADXL362-ARDZ，ADXL362評估板，是一款超低功耗，3軸MEMS加速度計(jì)，在100 Hz輸出數(shù)據(jù)速率下功耗小于2 uA，在運(yùn)動(dòng)觸發(fā)喚醒模式下功耗為270 nA。與使用功率工作
2019-08-12 07:58:11
MPU-6050模塊三軸加速度+三軸陀螺儀簡介模塊引腳說明名稱接線簡介MPU-6050集成了3軸MEMS陀螺儀，3軸MEMS加速度計(jì)，以及一個(gè)可擴(kuò)展的數(shù)字運(yùn)動(dòng)處理器DMP，可用IIC接口連接一個(gè)
2022-02-10 07:17:39
最新的高性能3軸MEMS加速度計(jì)LIS344AHH.新產(chǎn)品擁有達(dá)±18g的滿量程、高帶寬、低噪聲、高機(jī)械穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，可提升游戲、用戶界面和增強(qiáng)實(shí)境的用戶體驗(yàn)，以及工業(yè)控制和碰撞監(jiān)視的性能。 新產(chǎn)品的高
2018-11-06 16:09:01
導(dǎo)讀：據(jù)報(bào)道，意法半導(dǎo)體（以下簡稱“ST”）近日新推出一款高性能MEMS加速度計(jì)“LIS2HH12”.“LIS2HH12”是針對最新智能手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備中愈發(fā)具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用環(huán)境而設(shè)計(jì)，在助力應(yīng)對
2018-11-06 15:04:38
USB微機(jī)電加速度計(jì)：MEMS Accelerometer，是加速度計(jì)的一種，其中MEMS是微機(jī)電系統(tǒng)（Micro-Electro-Mechanical Systems）的英文縮寫，是將微電子技術(shù)
2017-07-10 11:09:52
簡介加速度計(jì)能夠測量加速度、傾斜、振動(dòng)或沖擊，因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場上有成百上千的加速度計(jì)器件可供選擇，其成本和性能各不相同。本文第一部分討論設(shè)計(jì)人員需要
2019-10-05 11:14:12
應(yīng)用中的對應(yīng)設(shè)置。用于可穿戴應(yīng)用的加速度計(jì)通常可以對運(yùn)動(dòng)分類；檢測自由落體；測量運(yùn)動(dòng)是否存在以確定是使系統(tǒng)上電、關(guān)斷還是休眠；輔助實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，供ECG和其他VSM測量使用。同樣的加速度計(jì)也用在無線
2019-10-05 11:25:55
`玩四軸往往會(huì)有以下3個(gè)問題1. 四軸飛行器如何做到垂直起飛？2. 四軸飛行時(shí)為何會(huì)飄？3. 如何做到脫控？這三個(gè)問題可以說是玩四軸常見的3個(gè)問題了。就原理上講，他們的原因大多都是由加速度計(jì)
2015-06-05 11:26:48
加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計(jì)，通過檢測質(zhì)量來檢測外界的加速度信號(hào)，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，最后輸出電流信號(hào)正比于加速度信號(hào)。石英撓性加速度傳感器的性能指標(biāo)測量精度高重復(fù)性佳、可靠性高體積小
2020-03-06 21:22:05
該應(yīng)用筆記介紹了一種低g三軸加速度計(jì)的傾斜檢測理論和傾斜角測量方法。一般來說，這里描述的程序也可以應(yīng)用于三軸模擬或數(shù)字加速度計(jì)，這取決于它們各自的規(guī)格。
2023-09-06 07:43:53
該應(yīng)用筆記介紹了一種低g三軸加速度計(jì)的傾斜檢測理論和傾斜角測量方法。一般來說，這里描述的程序也可以應(yīng)用于三軸模擬或數(shù)字加速度計(jì)，這取決于它們各自的規(guī)格。
2023-09-13 07:11:00
本文檔介紹的是ADIADXL362（ADXL362數(shù)據(jù)手冊）三軸MEMS加速度計(jì)在小米智能手環(huán)方案的應(yīng)用和參考設(shè)計(jì)。ADXL362微功耗三軸MEMS加速度計(jì)（加速度傳感器典型應(yīng)用）。數(shù)字輸出，加速度
2020-11-25 15:53:06
有個(gè)問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢。
2023-12-29 06:06:29
50 kHz，g值范圍高達(dá)±100 g，并且擁有超低的噪聲性能——因而在性能方面可與壓電加速度計(jì)不相上下。圖3. 轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備故障振動(dòng)偽像有關(guān)ADI MEMS電容式加速度計(jì)與壓電加速度計(jì)的詳細(xì)討論請參閱以下
2018-10-24 10:14:55
不集成智能特性，而MEMS電容式加速度計(jì)（如ADXL100x系列）則集成了超量程檢測電路，當(dāng)發(fā)生超過指定g值范圍約2倍的嚴(yán)重超量程事件時(shí)，該電路可報(bào)警。在智能測量和監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)中，這項(xiàng)功能非常關(guān)鍵
2018-10-17 15:11:34
高g加速度計(jì)的典型應(yīng)用是什么？ ＃motion-sensor #accelerometer #accelerometer #application＃high-g以上來自于谷歌翻譯以下為原文
2019-06-04 16:15:02
本帖翻譯自IMU（加速度計(jì)和陀螺儀設(shè)備）在嵌入式應(yīng)用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計(jì)和陀螺儀的數(shù)學(xué)模型和基本算法，以及如何融合這兩者，側(cè)重算法、思想的討論介紹本指南旨在向興趣者介紹慣性MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器，特別是加速度計(jì)和陀螺儀以及其他整合IMU（慣性測量
2021-08-09 06:46:21
傳感器。圖3. 在 ADXL355 的兩個(gè) DUT 中，高 Q（X軸、Y軸）和低 Q（Z軸）傳感器的 VRE 比較使用不必要的較大帶寬時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致加速度計(jì)對較高頻率成分求均值，從而對 VRE 產(chǎn)生不利
2018-10-22 16:59:41
，MEMS慣性傳感器的可靠性和質(zhì)量都很高。MEMS傳感器具有復(fù)雜的防撞安全系統(tǒng)，可檢測任意方向的撞擊，并適時(shí)激活安全帶收緊裝置和安全氣囊來保護(hù)乘客。陀螺儀和高穩(wěn)定性加速度計(jì)也是車輛安全控制應(yīng)用的關(guān)鍵
2018-10-29 16:57:40
、小尺寸和低功耗的特點(diǎn)，因此越來越多的便攜式消費(fèi)電子設(shè)備開始集成計(jì)步器功能，如音樂播放器和手機(jī)等。ADI公司的3軸加速度計(jì)ADXL335, ADXL345和 ADXL346 小巧纖薄，功耗極低，非常適合這種
2018-10-24 10:37:41
： ADXL362微功耗三軸MEMS加速度計(jì)。數(shù)字輸出，加速度范圍為±2/±4/±8 g。工作電壓1.8V-3.3V,電源電壓2V和100Hz輸出數(shù)據(jù)速率時(shí)的功耗為2μA，運(yùn)動(dòng)觸發(fā)叫醒模式的功耗為
2018-09-29 15:13:37
基于MEMS的加速度計(jì)設(shè)備是如何工作的？基于MEMS的陀螺儀設(shè)備是如何工作的？
2021-11-12 06:59:40
低-g加速度計(jì)使用的是Z軸，因?yàn)樗谴怪卑惭b在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的。檢測軸應(yīng)該與重力垂直，才能取得更高的精度——我們稍后會(huì)討論這一點(diǎn)。圖1. X軸和Z軸加速度計(jì)的安裝示意圖。靈敏度誤差靈敏度是對輸入-輸出測得
2019-07-18 07:23:04
方式，而僅采用微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)制造的高精度、低價(jià)格和體積小的加速度計(jì)，根據(jù)合理的六加速度計(jì)布置策略和核心導(dǎo)航算法，通過六個(gè)加速度計(jì)的瞬時(shí)讀數(shù)來實(shí)時(shí)精確地計(jì)算車輛控制所需的瞬時(shí)狀態(tài)信息。論文中闡述了無
2009-12-02 12:40:03
加速度計(jì)是一種應(yīng)用十分廣泛的慣性傳感器，它可以用來測量運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的加速度。目前的加速度計(jì)大多采用微機(jī)電技術(shù)（MEMS）進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造的微型加速度計(jì)，由于采用了微機(jī)電技術(shù)，其設(shè)計(jì)尺寸大大縮小，一個(gè)
2020-11-25 06:17:24
。 ADXL335 是 3 軸加速度計(jì)，帶有板載穩(wěn)壓器 IC 和信號(hào)調(diào)理模擬電壓輸出。該模塊由 Analog Devices 的 ADXL335 組成。該產(chǎn)品以 ±3 g 的最小滿量程范圍測量加速度。它可
2022-06-22 09:05:21
我正在嘗試使用加速度計(jì)查找移動(dòng)車輛的速度。你有加速度計(jì)嗎（ST）？請給我一個(gè)建議。如果任何機(jī)構(gòu)完成了這個(gè)項(xiàng)目，請分享您的經(jīng)驗(yàn)。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
找到一個(gè)號(hào)稱是小米手環(huán)的電路原理圖基于ADI公司的ADXL362三軸MEMS加速度計(jì)DA14580藍(lán)牙模塊電源供電，立琦的RT9193-33PU5：W25X20CL：AT24C08：
2015-06-10 10:24:42
。加速度計(jì)面世后作為最重要的慣性儀表之一，用在慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中，與海陸空天運(yùn)載體的自動(dòng)駕駛及高技術(shù)武器的高精度制導(dǎo)聯(lián)系在一起。這時(shí)候的加速度計(jì)整個(gè)都很昂貴，使其他領(lǐng)域?qū)λ苌賳柦颉Ｖ钡轿C(jī)械加速度計(jì)的問世，這種狀況才發(fā)生了改變。隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，慣性傳感器件在過去的幾年中成為最...
2021-11-29 07:41:57
如何快速了解評估MEMS加速度計(jì)？如何將加速度轉(zhuǎn)換為速度？
2021-03-06 06:49:26
集成正交安裝的高精度MEMS陀螺儀和正交安裝的高精度MEMS加速度計(jì)，內(nèi)置全溫零位誤差補(bǔ)償、安裝正交誤差補(bǔ)償、非線性誤差補(bǔ)償和g值敏感誤差補(bǔ)償?shù)榷喾N校準(zhǔn)算法，采用雙排14針插針通過UART TTL通訊
2024-01-18 13:46:16
前我們分享的文章"狀態(tài)監(jiān)控和MEMS加速度計(jì)：你需要知道什么"中，介紹了微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)的多項(xiàng)特性，它們使得該技術(shù)對狀態(tài)監(jiān)控應(yīng)用極具吸引力。今天我們將通過回顧一些
2018-11-01 11:01:00
問題:我的消費(fèi)級加速度計(jì)理論上可以測量小于1°的傾斜。在溫度變化及振動(dòng)條件下是否仍然可以實(shí)現(xiàn)這樣的測量精度？答案:答案很可能是否定的。關(guān)于明確傾斜精度值的問題總是很難回答，因?yàn)樵?b class="flag-6" style="color: red">MEMS傳感器性能
2018-10-26 11:12:29
，MEMS慣性傳感器的可靠性和質(zhì)量都很高。MEMS傳感器具有復(fù)雜的防撞安全系統(tǒng)，可檢測任意方向的撞擊，并適時(shí)激活安全帶收緊裝置和安全氣囊來保護(hù)乘客。陀螺儀和高穩(wěn)定性加速度計(jì)也是車輛安全控制應(yīng)用的關(guān)鍵傳感器
2018-10-18 11:36:54
5mm × 5mm × 2mm封裝的 ADXL0016（圖5）高g（±70g到±500g）單軸加速度計(jì)的帶寬已高達(dá) 22kHz，是監(jiān)測振動(dòng)的理想選擇，可以通過檢測設(shè)備聲學(xué)特性的變化來確定電機(jī)或其他工業(yè)
2019-10-13 08:30:00
的 ADXL001（圖5）高g（±70g到±500g）單軸加速度計(jì)的帶寬已高達(dá)22kHz，是監(jiān)測振動(dòng)的理想選擇，可以通過檢測設(shè)備聲學(xué)特性的變化來確定電機(jī)或其他工業(yè)設(shè)備的“健康”狀況。在軸承磨損的早期階段
2018-11-09 10:51:11
（本文引用自《電子工程專輯》文章《美“拆彈部隊(duì)”配備穿戴式爆炸檢測系統(tǒng)，ADI高量程加速計(jì)入選》，ADI最近推出具有“同類最高帶寬和最低功耗的3軸、200g數(shù)字MEMS加速度計(jì)ADXL375”。該加速度計(jì)
2018-11-07 09:01:58
（注意：傳感器通常定義為把一種能量轉(zhuǎn)換成另外一種形式的能量的設(shè)備，加速度計(jì)就是一種把機(jī)械加速度轉(zhuǎn)換成比例的電信號(hào)的傳感器）。通常使用 mV/g或 pC/g 來表示這一比率，它僅僅在某一頻率點(diǎn)下有效，按著
2019-01-21 09:36:59
描述LIS3DSH 評估板我正在為地震目的設(shè)計(jì)具有成本效益的加速度計(jì)（MEMS 加速度計(jì) + 數(shù)字化儀）。如今，我們可以找到幾個(gè)使用 SBC（如 Raspberry Pi 和其他 MEMS 加速度計(jì)
2022-08-23 06:20:08
評估板EVAL-ADXL357Z可快速評估ADXL357低噪聲，低功耗，3軸MEMS加速度計(jì)的性能。 EVAL-ADXL357Z是一款數(shù)字輸出，支持±2 g，±4 g或±8 g加速度計(jì)。該評估板非常
2019-08-16 08:56:06
作者：Ed Spence市場上出現(xiàn)了很多采用微型機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)加速度計(jì)作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本，并且可在該過程中擴(kuò)展受益于狀態(tài)
2019-07-17 06:38:53
想做一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的振動(dòng)檢測，要求測量到1000hz的振動(dòng)頻率，計(jì)劃采用adi的加速度計(jì)，請問那一款比較適用？看了幾個(gè)相關(guān)的產(chǎn)品，有一點(diǎn)疑問1、加速度計(jì)的測量范圍（g）有什么具體意義
2019-02-13 13:21:34
請問ADLX202這款加速度計(jì)在雙軸傾斜計(jì)算中，在計(jì)算失調(diào)誤差和增益時(shí)，在+g和-g場中如何確定加速度計(jì)的輸出加速度值？是通過測量其輸出引腳電壓，然后再如何確定其值呢，望給出解答，謝謝！
2019-02-19 06:59:14
有個(gè)問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計(jì)在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個(gè)值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個(gè)方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計(jì)有什么優(yōu)勢。
2018-08-08 09:12:49
ADI的工程師，早上好：我之前有使用過ADXL355這款三軸加速度計(jì)，那時(shí)給我留下很大印象是，X軸和Y軸的零點(diǎn)、增益一致性保持得很好，而Z軸和它們相差很大。 現(xiàn)在我需要做一個(gè)傾角儀的方案，我想進(jìn)
2018-07-27 07:17:01
理論上講，車輛行駛時(shí)候x,y,z加速度不可能同時(shí)為零，停車時(shí)候X ,Y,Z三軸加速度均為零，但是由于停車時(shí)候車輛大多不會(huì)熄火，處于怠速狀態(tài)，車身始終存在震動(dòng)，因此實(shí)際測量的加速度不為零，怎樣才能判斷車輛的狀態(tài)?非常感謝！ 需要說明的是：三軸加速度計(jì)的x ,y z軸并非一定與車輛坐標(biāo)系平行設(shè)置。
2019-06-24 04:37:19
ADXL362是一款超低功耗、3軸MEMS加速度計(jì)，輸出數(shù)據(jù)速率為100 Hz時(shí)功耗低于2 μA，在運(yùn)動(dòng)觸發(fā)喚醒模式下功耗為270 nA。擁有如此超低功耗的的ADXL362在可穿戴設(shè)備應(yīng)用中可謂
2018-09-07 10:20:56
壓電加速度計(jì)用于沖擊檢測的電路
2009-04-20 21:05:28839 
MEMS加速度計(jì)的三種類型簡介 隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，慣性傳感器目前是最為成功應(yīng)用最廣泛的微機(jī)電系統(tǒng)器件之一。而MEMS加速度計(jì)就是慣性傳感器件的杰出代表。MEMS加速度計(jì)的理論基礎(chǔ)就是
2020-03-06 11:14:583355 MEMS加速度計(jì)的概念 加速度計(jì)是一種慣性傳感器，能夠測量物體的加速力。加速力就是當(dāng)物體在加速過程受到的力，就比如地球引力。 加速力可以是個(gè)常量比如mg也可以是變量。由于采用了微機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)，其尺寸
2020-06-01 11:28:513922 （5）磁盤驅(qū)動(dòng)器保護(hù) （6）MEMS加速度計(jì)在鼠標(biāo)的應(yīng)用 MEMS加速度計(jì)的運(yùn)用前景 目前利用3軸MEMS加速度計(jì)開發(fā)出的新型應(yīng)用有：帶有運(yùn)動(dòng)檢測和狀態(tài)感知的手機(jī)以監(jiān)視手機(jī)所在位置和被使用狀況。這種傳感器能夠提供很多功能，例如更直觀的用戶界面和延長電池壽命的智能電源管理。帶有
2020-04-26 16:32:211656 MEMS加速度計(jì)有哪些類型？ MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ)，將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上，具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn)，微加速度計(jì)的種類
2020-04-16 14:38:351813 MEMS加速度計(jì)有哪些類型？ MEMS加速度計(jì)以集成電路工藝和微機(jī)械加工工藝為基礎(chǔ)，將電子原件和機(jī)械原件集成在一塊芯片上，具有體積小、質(zhì)量輕、成本低、能耗低、集成度高等一系列的優(yōu)點(diǎn)，微加速度計(jì)的種類
2020-06-08 15:32:251644 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))加速度計(jì)是一類能夠測量加速度、振動(dòng)、沖擊、傾斜的傳感器。從加速度、振動(dòng)、沖擊、傾斜這幾個(gè)檢測方向上看，加速度計(jì)在物聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)電子、汽車、工業(yè)控制等領(lǐng)域無疑是很多
2022-04-24 09:42:051332 Mems加速度計(jì)（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測量物體在三個(gè)軸向上的加速度，并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46444
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