電動機自鎖控制電路圖（一）

電動正轉控制線路適用于電動機短時間運行控制，如果用作長時間運行控制極為不方便（需一致按住按鈕不放）。電動機長時間連續運行常采用如圖1所示的自鎖正轉控制線路。從圖1可以看出，該線路是在電動正轉控制線路的控制電路中多串接一個停止按鈕SB2，并在啟動按鈕SB1兩端并聯一個接觸器KM的常開輔助觸點（又稱自鎖觸點）而成的。自鎖正轉控制線路除了有長時間運行鎖定功能外，還能實現欠電壓和失電壓保護功能。

圖1自鎖正轉控制線路

圖2三相異步電動機控制線路實物連接示意圖

1、自鎖正轉控制線路工作原理

①合上電源開關QS

②啟動過程

按下啟動按鈕SB1→L1、L2兩相電壓通過QS、FU2、SB2、SB1加到接觸器KM線圈兩端→KM徐安全得電吸合，KM主觸點和常開輔助觸點閉合→L1、L2、L3三相電壓通過QS、FU1和閉合的KM主觸點提供給電動機→電動機M通電運轉。

③運行自鎖過程

松開啟動按鈕SB1→KM線圈依靠啟動時已閉合的KM常開輔助觸點供電→KM主觸點仍保持閉合→電動機繼續運轉。

④停轉控制

按下停止按鈕SB2→KM線圈失電→KM主觸點和常開輔助觸點均斷開→電動機M斷電停轉。

⑤斷開電源開關QS

2、自鎖正轉控制線路失電壓保護

失電壓保護是指當電源電壓消失時切斷電動機的供電途徑，并保證在重新供電時無法自行啟動。失電壓保護過程分析如下：

電源電壓消失→L1、L2兩相間的電壓消失→KM線圈失電→KM主觸點、輔助觸點斷開→電動機供電被切斷。在重新供電后，由于主觸點、輔助觸點已斷開，并且啟動按鈕SB1也處于斷開狀體，因此線路不會自動為電動機供電。

3、自鎖正轉控制線路過載保護

在線路中有一個熱繼電器FR，其發熱元件串接在主電路中，常閉觸點串接在控制電路中。當電動機過載運行時，流過熱繼電器發熱元件的電流偏大，發熱元件（通常為雙金屬片）因發熱而彎曲，通過傳動機構將常閉觸點斷開，控制電路被切斷，接觸器KM線圈失電，主電路中的接觸器KM主觸點斷開，電動機供電被切斷而運轉。

熱繼電器只能執行過載保護，不能執行短路保護，這是因為短路時電流雖然很大，但是熱繼電器發熱元件彎曲需要一定時間，等到它動作時電動機和供電線路可能已被過大的短路電流燒壞。另外，當電路過載保護后，如果排除了過載因素，需要等待一定的時間讓發熱元件冷卻復位，再重新啟動電動機。

4、帶點動啟動和自鎖正轉控制線路

點動控制通常可以通過按鈕、轉換開關、中間繼電器等來完成，下面分享用按鈕和開關來實現點動和長動的控制線路：

圖3用按鈕實現點動和長動的控制線路

圖4用轉換開關來實現點動和長動的控制線路