ETC，對于開車一族來說基本都是知道的，就是高速不停車收費，ETC的到來，不僅為車主出行過高速帶來了便捷，減輕了高速收費站的負擔，也在很大程度上給高速的交通緩解了不小的壓力，尤其是在高峰期的時候較為明顯。本文首先介紹了ETC系統組成及工作原理，其次闡述了ETC技術設備電子標簽及微波天線，最后介紹了怎么辦理ETC卡的流程。

　　什么是ETC

　　ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式。

　　ETC（ Electronic Toll Collection ） 不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

　　ETC 是國際上正在努力開發并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。 該 技術在國外已有較長的發展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經局部聯網并逐步形成規模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質 ， 采用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。

　　ETC系統組成及工作原理

　　ETC系統是通過安裝于車輛上的車載裝置和安裝在收費站車道上的天線之間進行無線通信和信息交換。主要由車輛自動識別系統、中心管理系統和其他輔助設施等組成。其中，車輛自動識別系統有車載單元（Onboardunit，OBU）又稱應答器（Transponder）或電子標簽（Tag）、路邊單元（Roadsideunit，RSU）、環路感應器等組成。OBU中存有車輛的識別信息，一般安裝于車輛前面的擋風玻璃上，RSU安裝于收費站旁邊，環路感應器安裝于車道地面下。中心管理系統有大型的數據庫，存儲大量注冊車輛和用戶的信息。

　　當車輛通過收費站口時，環路感應器感知車輛，RSU發出詢問信號，OBU做出響應，并進行雙向通信和數據交換;中心管理系統獲取車輛識別信息，如汽車ID號、車型等信息和數據庫中相應信息進行比較判斷，根據不同情況來控制管理系統產生不同的動作，如計算機收費管理系統從該車的預付款項賬戶中扣除此次應交的過路費，或送出指令給其它輔助設施工作。其它輔助設施如：違章車輛攝像系統，自動控制欄桿或其它障礙，交通顯示設備（紅，黃，綠燈等設備）指示車輛行駛。

　　1、車輛自動識別技術

　　ETC系統中車輛自動識別技術是其中最重要的技術，它直接影響到系統的性能和應用推廣，也是區別不同的ETC系統的主要標志。目前，采用的識別技術主要有：①紅外線掃描識別技術;②CCD攝像識別技術;③激光掃描識別技術;④IC卡識別技術等。但由于交通運輸本身特點要求有一種能夠在全天候、惡劣環境下應用，遠距離作用（10m左右），安全可靠性高，高速，壽命長的系統。上述這些系統由于本身缺陷都不能全面滿足以上要求，而得不到有效的推廣應用。微波非接觸式ID卡識別技術就是適應這一需要而發展起來的。由于微波透人性強，可以穿透濃霧、雨滴、風沙等，工作距離遠，適合于車輛全天候、惡劣環境條件下工作，它具有工作距離遠、體積小，既可以有源發射方式（壽命可達10年以上）也可以無源反射方式（無壽命限制）工作，既可以主動式，也可以被動式工作，車輛以50—120km/h的正常速度通過收費站等特點。工作波段主要有900MlHz、2.45GHz和5.8GHz頻段。

　　微波非接觸式ID卡（即OBU）接收RSU發出的詢問信號，經數據解調送控制單元進行處理，通過身份確認，密碼驗證后，控制單元對EEPROID進行數據讀寫操作并經編碼，加密后，再經調制，送天線發射出去。處理控制單元主要用于密碼校驗，編程模式檢查，數據加密解密，并控制對EEPROID的讀寫操作。EEPROID中存有車輛的ID號、車牌號、車型、司機等相關信息。RSU根據接收到的ID號等信息，而做出相應的操作，從而達到對車輛的識別。

　　2、OBU與RSU間的通信

　　ETC系統中，OBU與RSU之間采用專用短程通信標準協議（DSRC）進行半雙工通信，由于900IDHz和2.45GHz波段靠近移動通信波段且背景噪聲干擾較大，國際上正趨于將5.8GHz的系統作為標準ETC系統使用。如美國采用900MHz或5.8GHz，日本和歐洲均規定5.8GHz作為ETC的頻段。中國ISO/TC204技術委員會已提出將5.8GHz頻段分配給ITS領域的短程通信，包括ETC系統，并批準在5.8GHz頻段上進行ETC系統的試驗，通信距離為10m。采用5.8GHz微波波段與中國ISID工業用波段一致，不受移動通信影響。目前國內使用的ETC系統頻段多為900IDHz和2.5GHz頻段。

　　ETC技術設備：電子標簽＋微波天線

　　電子標簽：根據標簽工作方式的不同，可分成只讀式（單片式）和讀寫式（雙片式）系統；依據電子標簽應答方式的不同，可分為主動式和被動式兩種。

　　單片式電子標簽--它由一片存有車輛屬性（標識碼等）的集成電路芯片和一個小型微波發射機組成。屬性數據只能一次性寫入，不能更改；

　　雙片式電子標簽--又稱聰明卡式電子標簽，它由一張IC卡和車載微波收發機組成。IC卡中含有一微型CPU，具有一定的計算、處理和存儲數據能力。因此它比一件式標簽的功能要多，它不但可作為電子標簽使用，還可充當信用卡和金融卡。作電子標簽時，要將它插入車載機，由車載機完成標簽與DSRC之間的雙向通信，并將卡中信息顯示出來。

　　讀寫主動式電子標簽是在只讀式的基礎上，增加了可讀寫的數據存儲器和小型微波接收機，它既可將標簽內的車輛標識碼等數據傳送給DSRC，也可接收并存儲DSRC發出的有關信息。

　　被動式標簽是將DSRC發射出的微波以某種方式進行調制并反射出去，從而將標簽內的信息傳送給DSRC。

　　etc怎么辦理

　　1、在速通公司營業網點辦理。如果選擇在速通公司營業網點辦理，需要提供身份證、行駛證這兩樣證件，另外車載電子標簽還需要另行付費，費用大概450元，速通卡里最低需要充值50元，折算下來最少需要人民幣500元。

　　2、在速通公司合作銀行辦理。如果選擇在速通公司合作銀行辦理，就會享有更多的優惠，更多重的服務。就好比買電影票時通過團購網站買要比在電影院買優惠很多一樣。所需要的證件除了身份證、行駛證之外，因各個銀行會有不同的業務細則，還需要到相關銀行柜臺咨詢。

　　3、速通公司合作銀行根據不同地區會有不同的合作關系，像北京速通公司就與華夏銀行、工商銀行、中國銀行、建設銀行以及北京農村商業銀行、郵儲銀行7家銀行合作開展了聯名卡業務及其他代理合作業務，而天津就只有3家銀行：華夏銀行天津分行、建設銀行天津分行及農業銀行天津分行。針對這種差異性，如果要辦理速通卡，還需聯系當地的高速公路管理局。辦理之后，只需定期充值，或者定期還款就可以了。

　　辦理ETC卡的流程

　　1、帶上您的有效身份證件和行駛證的原件以及復印件（如果非車主本人，還需要帶上代理人的有效身份證件），而行駛證的復印件，副本需要復印蓋有最近一次年檢章的那一頁。

　　2、到建行網點柜臺，領取一張建行信用卡申請表進行填寫，該信用卡主要用于綁定即將辦理的ETC卡，待下卡之后，POS機刷卡兩次，憑刷卡單據到指定的建行網點免費領取暗轉OBU（ETC車載設備），這是不需要收取任何費用的。

　　4、建行辦理ETC，有兩種信用卡可以選擇：

　　a、標準卡（跟普通信用卡意義，與ETC是相互獨立的，可以不隨車，每年含ETC繳納高速費在內刷卡3次或以上，即可免除當年年費）；

　　b、汽車卡（汽車卡含有洗車的功能，但是有固定200元每年的年費，滿足一定的刷卡次數之后，可以享受建行合作洗車點每年52次的洗車服務，也就是說每周可以免費洗車一次，同樣汽車卡和ETC也是相互獨立的，可以不用隨車）。對于以上兩種卡，都是最新的IC芯片卡，安全性比較高，至于選擇哪種卡片，根據自身的需求選擇即可。

　　5、如果您說您已經擁有建行的信用卡，想要用現有的信用卡來綁定ETC功能，可以，但是ETC的OBU設備必須自己掏錢買，因為免費送OBU設備僅限于新辦信用卡，其他不在免費贈送設備的范圍。

　　6、如果不想辦理信用卡，想要用建行的儲蓄卡來綁定ETC，可以，但同樣也是不免費贈送設備的，且必須按照有關部門的要求，將卡內存款凍結一定的金額：7座以下的民用車輛為人名幣2000元/輛，8-19坐人民幣4000元/輛，該凍結金額直到您將卡片解除ETC綁定為止。

　　7、對于繳費后發票的索取：由于ETC收費為不停車收費的特殊性，是為快速通行而誕生的，所以不會實時獲得發票，如果需要發票，有兩種方式：1、使用ETC自動繳納過路費后，到建行指定打印發票的營業廳補打發票；2、如果需要實時獲得發票，那么可以將ETC卡取出，從人工收費通道通過，可以實時獲得發票，但這樣就失去了ETC便捷的功能。

　　8、OBU設備簡介：大小如同香煙盒，采用太陽能供電而無需外接電源，位置一般都放在后視鏡底座附近的前風擋上（貼有金屬膜的前檔需要割去一塊，否則ETC設備無法正常工作），固定方式是使用設備自帶的3M雙面膠。安裝時必須由交通部門駐建行網點的專業人員安裝調試，過程大約5-10分鐘，按照交通部門要求，需由車主本人駕車前來。。ETC卡跟車牌相互關聯，實行一車一卡管理，車主不得擅自拆卸OBU設備到其他車輛使用，切記。