摘要

逸飛激光可以提供覆蓋32、40、46、60到80等系列圓柱全極耳電池的智能組裝線產(chǎn)品，不同的產(chǎn)品性能在動(dòng)力、儲(chǔ)能領(lǐng)域都獲得了非常好的產(chǎn)品體驗(yàn)。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)主流動(dòng)力電池企業(yè)都在進(jìn)行車規(guī)級(jí)圓柱全極耳電池的量產(chǎn)布局。風(fēng)口之下，給上游供應(yīng)鏈企業(yè)也釋放出巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

11月14-16日，2022高工鋰電年會(huì)在深圳拉開(kāi)帷幕，本屆年會(huì)主題為“千軍萬(wàn)馬新動(dòng)力 中國(guó)引領(lǐng)全世界”。

會(huì)上，圍繞圓柱全極耳電池產(chǎn)業(yè)化議題，逸飛激光副總經(jīng)理曹衛(wèi)斌發(fā)表了題為“篤行裝備創(chuàng)新升級(jí) 助力電池精益制造”的主題演講。

逸飛激光副總經(jīng)理曹衛(wèi)斌

全極耳給圓柱電池帶來(lái)

最好的改變

從2008年開(kāi)始，特斯拉一直將18650圓柱電池作為主流產(chǎn)品，然而在規(guī)格提升至21700之后，產(chǎn)品持續(xù)5年時(shí)間很難進(jìn)行迭代，直到2020年，特斯拉發(fā)布了4680全極耳電池之后，產(chǎn)品從規(guī)格、性能、成本、安全、使用壽命等方面實(shí)現(xiàn)了全新的突破。

“全極耳給圓柱電池帶來(lái)了最好的改變。”特斯拉CEO馬斯克如是說(shuō)。

本次會(huì)議上，曹衛(wèi)斌對(duì)于全極耳電池做了詳細(xì)介紹。他表示，極耳是電芯中將正負(fù)極引出來(lái)的金屬導(dǎo)電體，是電池充放電時(shí)的接觸點(diǎn)。

全極耳電池是利用全極耳結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接和導(dǎo)流的新型電池，將電芯極片與集流盤(pán)通過(guò)激光技術(shù)進(jìn)行本材連接，使極片與蓋板之間過(guò)電流能力不低于極片本身，從而大幅提升電池過(guò)電流能力、降低電池發(fā)熱量，突破了圓柱電池難以做大的瓶頸。

更重要的是，全極耳工藝的實(shí)現(xiàn)，也為圓柱電池帶來(lái)了兼容并蓄的特點(diǎn)，尤其是當(dāng)下多項(xiàng)熱門的電池技術(shù)創(chuàng)新，如：將圓柱體積做大，實(shí)現(xiàn)整車級(jí)的一體化，兼容干電極涂布工藝，以及各種創(chuàng)新材料應(yīng)用（高鎳、無(wú)鈷正極，硅基負(fù)極等），都可以在全極耳的平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)完整兼容。

由此，圓柱全極耳電池也形成了高容量、高倍率、高安全、高一致性、低成本的優(yōu)勢(shì)。以特斯拉4680圓柱全極耳電池為例，相比21700電池，電池能量提升5倍，輸出功率提升6倍，每千瓦時(shí)的成本降低14%，搭載該電池的車型續(xù)航里程可提高16%。在充電方面，在400V高壓快充模式下將電量從10%充到80%僅需15分鐘。

圓柱全極耳電池在安全、性能、成本、壽命的極致優(yōu)越性，也得到了市場(chǎng)的積極響應(yīng)，在乘用車領(lǐng)域，除了特斯拉之外，寶馬正在積極擴(kuò)大全極耳電池應(yīng)用，近期下發(fā)圓柱電池訂單超百億歐元，合作電池企業(yè)包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，海辰儲(chǔ)能推出首款300Ah電力儲(chǔ)能和大圓柱戶用儲(chǔ)能專用電池，計(jì)劃于2023年一季度開(kāi)啟全球交付。

曹衛(wèi)斌表示，圓柱全極耳電池正在多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域崛起。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2022年有近60家企業(yè)正在進(jìn)行圓柱全極耳電池的研發(fā)和中試測(cè)試，有10余家基本已經(jīng)走到量產(chǎn)階段，很榮幸逸飛激光為50多家提供了產(chǎn)品、設(shè)備和工藝服務(wù)解決方案。

目前，逸飛激光可以提供覆蓋32、40、46、60到80等系列圓柱全極耳電池的智能組裝線產(chǎn)品，不同的產(chǎn)品性能在動(dòng)力、儲(chǔ)能領(lǐng)域都獲得了非常好的產(chǎn)品體驗(yàn)。

打造全極耳電池

“極致”制造方案

曹衛(wèi)斌指出，現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)在圓柱全極耳電池量產(chǎn)方面已經(jīng)遙遙領(lǐng)先，這也是寶馬為什么會(huì)選擇3家中國(guó)供應(yīng)商的核心原因。如何在技術(shù)不斷迭代和海外友商快速發(fā)力的情況下，保持更好的競(jìng)爭(zhēng)力，這需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈從電池到材料到裝備保持緊密協(xié)作，以此實(shí)現(xiàn)材料體系、結(jié)構(gòu)工藝與智能裝備的創(chuàng)新領(lǐng)跑。

站在智能裝備角度，逸飛激光從09年就開(kāi)始投入圓柱全極耳電芯裝配關(guān)鍵技術(shù)與裝備的開(kāi)發(fā)，致力于為行業(yè)提供圓柱全極耳電池極致制造方案。

基于13年的技術(shù)與工藝創(chuàng)新，逸飛激光在全球率先突破圓柱全極耳電池制造與組裝的瓶頸。針對(duì)全極耳整形極易碎裂、難平整等難題，開(kāi)發(fā)出全極耳集流體無(wú)損成型技術(shù)；針對(duì)全極耳焊接熱影響區(qū)難控制痛點(diǎn)，開(kāi)發(fā)出集流體激光精密焊接技術(shù)，形成了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)與產(chǎn)品體系。2018年，逸飛激光率先推出全球首條50PPM圓柱全極耳電池全自動(dòng)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)單線≥1GWh的全自動(dòng)規(guī)模化生產(chǎn)。

2019年至今，逸飛激光繼續(xù)加大核心技術(shù)與新產(chǎn)品研發(fā)力度，大幅簡(jiǎn)化了制造工藝、提升了裝備自動(dòng)化率，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了整線實(shí)時(shí)檢測(cè)與智能化控制，裝備精度、效率均取得新的突破，相繼推出了50/75/100/150/300/360PPM等多個(gè)產(chǎn)品系列的圓柱全極耳電池自動(dòng)組裝線，形成了高效、可靠、兼容性強(qiáng)、良品率高的圓柱全極耳電池系列裝備。

基于這些創(chuàng)新引領(lǐng)，逸飛激光全極耳相關(guān)產(chǎn)品及其核心技術(shù)獲得了工信部國(guó)家級(jí)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍、中國(guó)科協(xié)2021年“科創(chuàng)中國(guó)·先導(dǎo)技術(shù)”榜、湖北省知識(shí)產(chǎn)權(quán)局高價(jià)值專利大賽金獎(jiǎng)、中國(guó)光學(xué)學(xué)會(huì)中國(guó)激光金耀獎(jiǎng)金獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

在輔助電池企業(yè)開(kāi)發(fā)及量產(chǎn)方面，逸飛激光能夠?yàn)榭蛻籼峁漠a(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工藝驗(yàn)證、小批量試制到規(guī)模化生產(chǎn)（3ppm-360ppm）、再到最終走向單車間≥10GWh的精益制造全過(guò)程解決方案，引領(lǐng)了圓柱全極耳電池高端裝備的發(fā)展，全面助力圓柱全極耳電池真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破與極致制造。

其中，以手動(dòng)或單機(jī)自動(dòng)化模式作業(yè)的工藝試驗(yàn)機(jī)，適用于新結(jié)構(gòu)電芯的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工藝研發(fā)驗(yàn)證，覆蓋A/B/C樣研發(fā)階段生產(chǎn)需求。

量產(chǎn)階段，逸飛激光系列裝備分為兩種，一種適用于電池結(jié)構(gòu)與工藝基本確立階段的量產(chǎn)，單線產(chǎn)能0.5 GWh起步；另一種適用于結(jié)構(gòu)與工藝較為成熟階段的量產(chǎn)，具備規(guī)模化效益，單線產(chǎn)能5 GWh起步。

曹衛(wèi)斌強(qiáng)調(diào)，逸飛激光將秉承更緊密、更極致、更快速的客戶服務(wù)理念，篤行裝備創(chuàng)新升級(jí)，助力電池精益制造。

編輯：黃飛

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