電動車輛則是另一個(gè)節(jié)能、減排的發(fā)展方向。此處所指的“電動車輛”，是一個(gè)廣義概念，大體上包含下列分支：純電動汽車、燃料電池汽車和混合動力汽車。

電池、電機(jī)、電控技術(shù)是電動車最核心的技術(shù)。因?yàn)檫@三項(xiàng)技術(shù)的用用，是每一輛電動車都需要并且直接影響車輛的續(xù)航里程、加速時(shí)間等參數(shù)。其中電控中最核心的功能就是電池管理系統(tǒng)（Battery

現(xiàn)代電源技術(shù)是應(yīng)用電力電子半導(dǎo)體器件，綜合自動控制、計(jì)算機(jī)（微處理器）技術(shù)和電磁技術(shù)的多學(xué)科邊緣交叉技術(shù)。在各種高質(zhì)量、高效、高可靠性的電源中起關(guān)鍵作用，是現(xiàn)代電力電子技術(shù)的具體應(yīng)用。當(dāng)前，電力電子

現(xiàn)代電子測試?yán)碚摷皯?yīng)用

現(xiàn)代電機(jī)控制技術(shù)

現(xiàn)代電機(jī)控制技術(shù)矢量控制推薦課程：張飛軟硬開源，基于STM32 BLDC直流無刷電機(jī)驅(qū)動器視頻套件http://t.elecfans.com/topic/42.html?elecfans_trackid=bbs_post

現(xiàn)代電氣控制系統(tǒng)安裝與調(diào)試實(shí)訓(xùn)裝置的特點(diǎn)是什么？現(xiàn)代電氣控制系統(tǒng)安裝與調(diào)試實(shí)訓(xùn)裝置是由哪些部分組成的？

縮小。輸出穩(wěn)壓電路模塊化，使電源在實(shí)際應(yīng)用中更加靈活、方便、智能。　　（3）數(shù)字化、多元化。　　隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展和成熟，現(xiàn)代電源更多地向數(shù)字化方向發(fā)展。采用數(shù)字技術(shù)可減小電源高頻諧波干擾和非線性失真

本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:48 編輯 現(xiàn)代電源技術(shù)（論文集）

現(xiàn)代電動,混合動力和燃料電池汽車基礎(chǔ),理論和設(shè)計(jì)

現(xiàn)代電動車輛中電控技術(shù)的應(yīng)用是什么電動車用輔助三相逆變電源由那幾部分組成？

電動汽車的電池討論的比較多，但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動汽車關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對動力電池的討論上，而對電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少

現(xiàn)階段關(guān)于電動汽車關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對動力電池的討論上，而對電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少。究其原因，一方面是關(guān)于動力電池技術(shù)的發(fā)展上，不時(shí)有新技術(shù)與新熱點(diǎn)出現(xiàn)，容易吸引媒體與讀者

方便，具有防撞功能；2、免刷卡門禁：采用自主研發(fā)的RFID“定距”技術(shù)，感應(yīng)距離可自行固定，電動車進(jìn)出不用手動刷卡，有效期內(nèi)可以自由進(jìn)出，另外可設(shè)置“夾道”功能，閘機(jī)旁邊停放的車輛不會自動開閘造成干擾

我家的電動車充電器充不上點(diǎn)了。。。。。插在電動車上就顯示充滿狀態(tài)，但是電動車沒電了。。。 這到底是怎么回事？？充電器上的公頭和電動車的母頭接觸良好。。。充電器輸出也有50V左右的電壓但就是充不上電 一直顯示綠燈（未充電狀態(tài)），這道底是咋回事啊在線等留下QQ504546386知道的告訴我一下

交通工具之一，不管是大街小巷還是城市農(nóng)村都大量存在的。可想而知受用群體多么的龐大，但是有多少人知道其充電設(shè)備的內(nèi)部技術(shù)了，就算你不是工程師，就算你對此沒興趣，但作為如此常用的設(shè)備，我們有理由去拒絕剖析它嗎？電動車充電設(shè)備隱藏的技術(shù)，不看真不知道！

電動車充電問題？電動車充電口安裝二極管可以防止反向放電，提高安全性能。但是裝了二極管的電路可以正常充滿電嗎？因?yàn)槌潆娖鳠o法檢測電瓶電壓了呀！

`去年，特斯拉電動車發(fā)生數(shù)次燃燒事故，其燃燒均和鋰電池相關(guān)。隨后今年2月，特斯拉電動車“又火了”：加拿大一輛特斯拉Model S電動車在并未插電的情況下發(fā)生自燃…　　隨著時(shí)代的演變，創(chuàng)新技術(shù)的更迭

是因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">車輛安裝了gps追蹤器。 現(xiàn)在來算一算費(fèi)用。一輛電動車兩三千，一個(gè)gps兩百左右，其實(shí)也不貴，重要的是，你安心省心了，就像我房東，沒安裝gps前，夜里睡覺總是不安心，樓下有些風(fēng)吹草東就被驚醒

的條件。ECE RGE 10 是聯(lián)合國車輛相關(guān)條例是具有法律約束力的文件（“法律”）定義了車輛和 ESA（電氣部件裝配）的限制及測試程序第 5 版增加了對電動車輛的要求（RESS 充電模式）IEC

電動車控制器技術(shù)問答

電動車無刷電機(jī)是如何進(jìn)行換向的？電動車無刷電機(jī)換向有什么作用？

電動車無刷電機(jī)的工作原理是什么？電動車無刷電機(jī)的運(yùn)行原理是什么？

如何制作一個(gè)電動車用的密碼啟動面板，輸入密碼電動車自動通電，手動按斷電按鈕，電動車自動斷電。這樣就不需要電動車鑰匙了。我百度了電動車鑰匙原理，很簡單的物理原理，感覺可行性可以，有沒有大師指導(dǎo)一下具體步驟

處貨值3倍罰款，甚至還要吊銷營業(yè)執(zhí)照。2）新標(biāo)準(zhǔn)對車輛外部凸出物提出新要求。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，對車輛外部凸出物的制造要求很高，企業(yè)認(rèn)證在技術(shù)上難度提升了。 依據(jù)《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，達(dá)標(biāo)電動車應(yīng)

請問48V電動車中接入直流接觸器的作用，還有就是電動車的開關(guān)電路中怎么接入直流接觸器（負(fù)極沒有搭鐵），最好能有具體的電路圖參考！！！

隨著現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車內(nèi)傳統(tǒng)的零部件及總成也在向機(jī)電一體化發(fā)展。汽車中大量應(yīng)用的電子設(shè)備，不僅提高了汽車的舒適性，也對汽車的安全性提出了新的要求。為了方便駕駛員和乘客，大量汽車采用電動車

）。這些牽引電機(jī)——即使用于如小型電動車那樣更小的物體，也會產(chǎn)生移動車輛所需的扭矩。大多數(shù)推進(jìn)系統(tǒng)需要從零速和極低速操作期間的非常平滑的控制，并且通常與產(chǎn)品的整體操作密不可分。因此，幾乎總會使用轉(zhuǎn)子

電動車結(jié)構(gòu)及其工作原理電動車定義電動車結(jié)構(gòu)電源系統(tǒng)電力驅(qū)動系統(tǒng)整車控制器輔助系統(tǒng)轉(zhuǎn)自：汽車維修技術(shù)網(wǎng)電動車定義純電動汽車是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰電子電池）提供動力源，以

又稱電動車GPS防盜器是專門設(shè)計(jì)給電動車摩托車使用的GPS防盜報(bào)警跟蹤器，產(chǎn)品形式表現(xiàn)多樣，分安裝型及免安裝型，其隱蔽性強(qiáng)，安全性高，全天候工作，它能在盜竊團(tuán)伙對車輛盜竊實(shí)施過程中時(shí)及時(shí)給車主報(bào)警提醒，在車輛被盜后，能追回被盜車輛，并捉拿罪犯，深得廣大電動車，摩托車車主的厚愛。

防盜器的功能3．電動車失竊嚴(yán)重，影響整車銷售和品牌忠誠度　針對市場現(xiàn)狀HopeRF的推薦1. 采用跳碼技術(shù)，在電動車上實(shí)現(xiàn)低成本汽車級別防盜2. 無線防盜芯片植入電機(jī)控制器中，實(shí)現(xiàn)整合式防盜3.擴(kuò)展可加

據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國每年約發(fā)生2000起電動車火災(zāi)。其中80%的火災(zāi)都是在夜間充電的過程中.而致人傷亡的案例中，90%發(fā)生在門廳過道以及樓梯間等場所。為減少電動車火災(zāi)帶來的損失

”應(yīng)運(yùn)而生，從源頭上做好電動車和高價(jià)值自行車等車輛的管理工作。借助城市物聯(lián)網(wǎng)感知體系，能夠讓車主安全使用車輛，也能夠?yàn)楣病⒔痪峁┛焖倨瓢傅氖侄魏鸵罁?jù)。以往小區(qū)或?qū)W校電動車丟失主要是因?yàn)閱诬嚁?shù)量

ZN-02BW現(xiàn)代電工技術(shù)實(shí)訓(xùn)考核裝置有哪些技術(shù)指標(biāo)？ZN-02BW現(xiàn)代電工技術(shù)實(shí)訓(xùn)考核裝置的功能特點(diǎn)是什么？

項(xiàng)目名稱：現(xiàn)代電子學(xué)實(shí)驗(yàn)試用計(jì)劃：本人遼寧大學(xué)信息學(xué)院實(shí)驗(yàn)教師。在本科實(shí)驗(yàn)課程——現(xiàn)代電子學(xué)實(shí)驗(yàn)中帶領(lǐng)學(xué)生研究各種新型嵌入式開發(fā)板，學(xué)習(xí)、驗(yàn)證、研究新的電子技術(shù)和實(shí)踐方法。收集各種有特色的開發(fā)板用于學(xué)生實(shí)驗(yàn)。學(xué)生驗(yàn)證例程，測試性能，開發(fā)簡單系統(tǒng)，編寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告。

【好書推薦】現(xiàn)代電子技術(shù)工程設(shè)計(jì)與實(shí)踐

Hsu制造商制造輕混電動車(MHEV)的最終目標(biāo)是減少溫室氣體(GHG)排放。輕混電動車包含一個(gè)連接到車輛變速器系統(tǒng)的48V電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。為了減少溫室氣體排放，輕混電動車中的內(nèi)燃機(jī)(ICE)會在車輛

使用Golang+微信小程序打造的車輛信息聯(lián)絡(luò)平臺當(dāng)然也有一部分的python在里面。1. 背景1.1 創(chuàng)作背景：在校園生活中，電動車是大多數(shù)同學(xué)的主要通勤工具，電動車的使用群體日益龐大。但

汽車，五菱面包車，等等回收新能源汽車回收電動汽車回收新能源汽車電池回收電動汽車電池回收電動車電動車回收回收電動車電池電動車電池回收

：定點(diǎn)停車是關(guān)鍵共享電單車與自行車相比，最大的不同就在于前者需要充電。而這也決定了共享電單車在運(yùn)營層面與共享單車的不同——即需要在指定的停車點(diǎn)或是范圍內(nèi)停放車輛。目前大多數(shù)共享電動車日就是在指定范圍內(nèi)

；零部件和配件：低排放節(jié)能型發(fā)動機(jī)、混合動力發(fā)動機(jī)及清潔燃料發(fā)動機(jī)；整車總線與控制系統(tǒng)；電機(jī)電控系統(tǒng)；其他相關(guān)材料、工藝、技術(shù)；相關(guān)檢測、計(jì)量、模具設(shè)備等四、印度電動車市場前景：印度空氣污染問題嚴(yán)重，有

靈動微電動車輛方案-MM32SPIN05

電動車輔助逆變電源的硬件設(shè)計(jì)電動車輔助逆變電源的軟件設(shè)計(jì)

如何解決電動車的充電管理問題？電動車智能充電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溆赡膸撞糠纸M成？采用LoRa通訊的好處是什么？為什么選用ZM470SX LoRa通訊模塊？

的難題，我公司專門研制出了投幣（刷卡）式電動車充電站，并成功投放市場。產(chǎn)品的推出既給電動車車主帶來了方便，也規(guī)范了物業(yè)的管理，解決了小區(qū)充電難、私拉電線源、亂停放車輛、收費(fèi)難、更重要的是私拉電源充電造成

小型電動機(jī)現(xiàn)代實(shí)用設(shè)計(jì)技術(shù)

GB/T 18487.1 電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 一般要 求 GB/T 18487.2 電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛與交流直流電源的連接要求 GB/T 18488.1 電動汽車車用電機(jī)及其控制器技術(shù)條件

”應(yīng)運(yùn)而生，從源頭上做好電動車和高價(jià)值自行車等車輛的管理工作。借助城市物聯(lián)網(wǎng)感知體系，能夠讓車主安全使用車輛，也能夠?yàn)楣病⒔痪峁┛焖倨瓢傅氖侄魏鸵罁?jù)。以往小區(qū)或?qū)W校電動車丟失主要是因?yàn)閱诬嚁?shù)量不清楚，車主

求一個(gè)基于labview電動車輛的測試系統(tǒng) 補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-5-3 22:38): 只需幾個(gè)傳感器經(jīng)放大濾波后采集最后輸出一個(gè)轉(zhuǎn)速指令就完了

容易看到的地方。（三）個(gè)性化電動車有助防盜適當(dāng)對車體進(jìn)行改造，打造個(gè)性化電動車形象，往往會令竊賊望而卻步。例如在車輛的顯著位置和主要部件上，噴涂自家獨(dú)有的圖案或印記，既便于自己識別，又可使盜車賊和收贓者

電動車輛在文學(xué)語言中，我們可以說，“電動汽車(EV)是指使用一個(gè)或多個(gè)電動馬達(dá)或牽引馬達(dá)來驅(qū)動的交通工具。”電動汽車可以通過收集系統(tǒng)通過車外電源、獨(dú)立電池、太陽能電池板、燃料電池或發(fā)電機(jī)將燃料轉(zhuǎn)化

另一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步。房屋管理系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的典型連接多個(gè)傳感器被安裝在一輛電動汽車的電壓、電流、溫度和聲學(xué)/振動監(jiān)測給定的數(shù)字。這些參數(shù)是在每一秒鐘收集的。在智能車輛和電動汽車中，我們使用邊緣智能

、研究院（所）和企業(yè)從事數(shù)控、自動化、電氣傳動技術(shù)的研究和開發(fā)人員參考。本書封皮：部分目錄：完整版《現(xiàn)代電機(jī)控制技術(shù)》電子版附件：[hide][/hide]`

王成元老師的經(jīng)典書-現(xiàn)代電機(jī)控制技術(shù)推薦給大家--支持經(jīng)典 這本書的主要內(nèi)容是講 三相感應(yīng)電動機(jī)和三相永磁同步電動機(jī)矢量控制；三相感應(yīng)電動機(jī)和三相永磁同步電動機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制；無速度傳感器控制與智能

隨著特斯拉電動車在國內(nèi)的發(fā)布，國內(nèi)掀起了一股電動車的旋風(fēng)。其中超酷超炫的特斯拉中控屏更是吸引了足夠眼球，其擬物化的人機(jī)界面，所見即所得的操作交互，徹底顛覆了傳統(tǒng)汽車中控屏或娛樂屏的形象，讓人耳

`電動汽車的電池討論的比較多，但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動汽車關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對動力電池的討論上，而對電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少

隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們追求更加舒適和便于操作的駕駛環(huán)境，因此，越來越多的汽車上安裝了電動車窗，從而實(shí)現(xiàn)車窗的自動升降。然而，由于電動車窗的上升速度較快，很容易引發(fā)夾傷乘客等事故，尤其是對兒

隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們追求更加舒適和便于操作的駕駛環(huán)境，因此，越來越多的汽車上安裝了電動車窗，從而實(shí)現(xiàn)車窗的自動升降。然而，由于電動車窗的上升速度較快，很容易引發(fā)夾傷乘客等事故，尤其是對兒

參考書《現(xiàn)代電子電力基礎(chǔ)》,參考書《現(xiàn)代電子電力基礎(chǔ)》,PDF(超星掃描版）

現(xiàn)代電力電子技術(shù)現(xiàn)代電力電子技術(shù)下載介紹:現(xiàn)代電力電子技術(shù)

現(xiàn)代電力電子技術(shù)基礎(chǔ)是一本從應(yīng)用觀點(diǎn)出發(fā)，簡明扼要闡述現(xiàn)代電力電子學(xué)基礎(chǔ)知識的專門書籍。本書以自關(guān)斷器件及其電路為主，深入淺出地介紹了現(xiàn)代場控器件的工作原理

現(xiàn)代電子技術(shù)基礎(chǔ)是一本從應(yīng)用觀點(diǎn)出發(fā)，簡明扼要闡述現(xiàn)代電力電子學(xué)基礎(chǔ)知識的專門書籍。本書以自關(guān)斷器件及其電路為主，深入淺出地介紹了現(xiàn)代場控器件的工作原理、特性

現(xiàn)代電源技術(shù)是應(yīng)用電力電子半導(dǎo)體器件,綜合自動控制、計(jì)算機(jī)(微處理器)技術(shù)和電磁技術(shù)的多學(xué)科邊緣交又技術(shù)。在各種高質(zhì)量、高效、高可靠性的電源中起關(guān)鍵作用,是現(xiàn)代電

電機(jī)電控系統(tǒng)是電動車的核心部分，電機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)是現(xiàn)代電動車的關(guān)鍵技術(shù)。無論純電動車、混合電動車還是燃料電池電動車的技術(shù)發(fā)展，都需要電機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)

電動車輛控制電路

超級電容器在電動車輛的應(yīng)用 　　超級電容器電動大客車是城市公共交通現(xiàn)代化的最佳方案——環(huán)保、節(jié)能、成本低！ 　　一、

現(xiàn)代電動車輛中的電控技術(shù)原理簡介 電動車由于儲能設(shè)備容量有限，在運(yùn)行過程中對電能流向管理十分嚴(yán)格。精確的電能管理可以延長車輛運(yùn)行

現(xiàn)代電源技術(shù)，主要是講解關(guān)于電源方面的一些可靠技術(shù)，關(guān)于電路設(shè)計(jì)的一些注意點(diǎn)。

現(xiàn)代電力電子及電源技術(shù)的發(fā)展給你一個(gè)完整的認(rèn)識

電動車充電控制器，基礎(chǔ)的充電設(shè)計(jì)資料，很好的學(xué)習(xí)資料，快來學(xué)習(xí)吧

自適應(yīng)模糊PID在基于開關(guān)磁阻電機(jī)的電動車輛控制中的應(yīng)用-2004。

現(xiàn)代電機(jī)控制技術(shù)（機(jī)械工業(yè)出版社+2009）

GBT_18487.1-2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)_一般要求

特斯拉電動車成功引領(lǐng)話題，各大車廠跟紛紛仿效，搶攻此一市場。原本力推燃料電池車的南韓車廠──現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor），眼看市場風(fēng)向轉(zhuǎn)變，也宣布要研發(fā)該公司首款電動車專屬的車用平臺（car platform）。

現(xiàn)代電力電子的技術(shù)基礎(chǔ)

基于現(xiàn)代電力電子技術(shù)基礎(chǔ)

現(xiàn)代電力的電子技術(shù)

據(jù)外媒透露，韓國公司用動畫像大家演示了這項(xiàng)新技術(shù)的運(yùn)動過程，畫面中的現(xiàn)代LeFil Rouge概念車向大家做出了詳細(xì)的解讀。這項(xiàng)技術(shù)所做的是將車輛自動導(dǎo)入到一個(gè)空的無線充電樁旁，然后將完全充電的車輛自動的從充電樁里移出，從而允許其他電動車進(jìn)行充電工作。

我們知道當(dāng)前的純電動車都是一個(gè)高電壓等級一個(gè)大電池的電池包。如果將電壓等級分成48V系統(tǒng)＋一個(gè)高電壓等級的電池系統(tǒng)。會帶來諸多好處。

　電池電動車（BEV，Battery Electric Vehicles）與燃料電池電動車（FCEV，F(xiàn)uel-cell Electric Vehicles）是兩種 “清潔”能源車輛技術(shù)，都能夠減少

據(jù)外媒報(bào)道，在見證特斯拉電動汽車的崛起后，之前一直關(guān)注氫燃料汽車的現(xiàn)代汽車也準(zhǔn)備發(fā)起電動車攻勢。據(jù)現(xiàn)代汽車內(nèi)部的工會通知顯示，該公司計(jì)劃明年和2024年各推出一條生產(chǎn)線，專門用來生產(chǎn)電動車。

智能汽車相信大家都不陌生，但是你見過用笑聲即可控制車輛前進(jìn)的電動車嗎？

現(xiàn)代汽車透露了一款名為Mini 45的小型電動車細(xì)節(jié)，該車配備了情緒自適應(yīng)車輛控制（EAVC）技術(shù)。該技術(shù)基于人工智能，根據(jù)駕駛員的情緒優(yōu)化車輛環(huán)境。這款小型電動車被設(shè)計(jì)成兒童玩具，通過

現(xiàn)代汽車透露了一款名為Mini 45的小型電動車細(xì)節(jié)，該車配備了情緒自適應(yīng)車輛控制（EAVC）技術(shù)。該技術(shù)基于人工智能，根據(jù)駕駛員的情緒優(yōu)化車輛環(huán)境。這款小型電動車被設(shè)計(jì)成兒童玩具，通過 “ Little Big e-Motion ”項(xiàng)目支持巴塞羅那Sant Joan Deu醫(yī)院的兒童治療。

無電解電容的現(xiàn)代電源技術(shù)(長城電源技術(shù)_深圳)有限公司)-現(xiàn)代電源技術(shù)的發(fā)展已進(jìn)入無電解電容時(shí)代，功率因素為1，體積小耐高溫，故障率低，就該大力推廣。

現(xiàn)代電機(jī)控制技術(shù).王成元 夏加寬版

混動與電動車輛的測試：電動或半電動驅(qū)動車輛的安全和功能診斷可使用電動汽車專用絕緣萬用表METRAHIT IM系列、電壓和導(dǎo)通測試儀 DUSPOL系列。

為混合動力車輛 (HEV) 和電動車輛 (EV) 內(nèi)的電子元器件供電

用在電動車輛上的AMOTECH Power電容

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