現(xiàn)在市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)種類很多，應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣，市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)續(xù)航能力一般在20分鐘至30分鐘之間，充電時(shí)間超過(guò)一小時(shí)，限制了無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間和飛行距離。但是電池續(xù)航能力卻鮮有提高。EVTank的研究報(bào)告指出目前消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間一般在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，主要采用鋰聚合物電池作為主要?jiǎng)恿ΑＮ磥?lái)無(wú)人機(jī)快充技術(shù)還有很大發(fā)展空間。下面給大家推薦幾款續(xù)航時(shí)間比較久的無(wú)人機(jī)，重點(diǎn)介紹HYDrone-1800無(wú)人機(jī)，續(xù)航能力讓大疆都顫抖。然而無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)越好嗎？小編也給大家分析了，以供參考。

續(xù)航時(shí)間久的無(wú)人機(jī)——遠(yuǎn)征六號(hào)（國(guó)產(chǎn)早期）

‘遠(yuǎn)征六號(hào)’系列無(wú)人機(jī)，“它的飛行高度可以覆蓋150～6000米的近地空間，兼具無(wú)人機(jī)的靈活性和超導(dǎo)磁力儀的高靈敏性，是未來(lái)我國(guó)探測(cè)地下礦藏的核心裝備之一。”黃曉松介紹，無(wú)人機(jī)的研制由大氣所負(fù)責(zé)，核心載荷超導(dǎo)磁力儀的研制由上海微系統(tǒng)所負(fù)責(zé)。兩翼寬8.1米，機(jī)身長(zhǎng)4.7米，一次可以裝4個(gè)油箱，飛行30小時(shí)以上。固定翼飛機(jī)在氣動(dòng)設(shè)計(jì)良好好的狀態(tài)下，多載點(diǎn)油是可以飛很久的，這方面我們國(guó)家做的應(yīng)該不會(huì)比別人差。另外，在航模來(lái)說(shuō)，也有出去飛電動(dòng)滑翔機(jī)兩三塊電池飛一個(gè)下午的，甚至DLG或者是自由飛那種一下午就不怎么用電池的都有。

續(xù)航時(shí)間久的無(wú)人機(jī)——中國(guó)新一代純電VTOL無(wú)人機(jī)平臺(tái)（性能強(qiáng)）

可載重5公斤重物，時(shí)速達(dá)到120公里/小時(shí)，最大平飛高度有5000米；續(xù)航90分鐘，垂直起，垂直降，余度技術(shù)與可重構(gòu)動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)死一半，還能飛，全天候復(fù)雜地形自主飛行，低雷諾數(shù)小槳徑螺槳旋翼：隨意切換懸停、平飛兩種狀態(tài)；邊距槳與矢量推力技術(shù)，更高效，純電力；碳纖維芳綸蜂窩心復(fù)合材料，更強(qiáng)更輕更硬。

續(xù)航時(shí)間久的無(wú)人機(jī)——HYDrone-1800（重點(diǎn)介紹）

2016年4月10日，全球首款產(chǎn)品化氫燃料多旋翼工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)——HYDrone-1800，在深圳首發(fā)，該款無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)273分鐘，用于電力、石化、安防、消防等領(lǐng)域。

采用 6 軸設(shè)計(jì)，全碳纖維一體成型，可實(shí)現(xiàn)工業(yè)三防（防火、防雨、防塵），最大載重 25KG，最大飛行半徑 100KM，同時(shí)具備超遠(yuǎn)距離圖像傳輸、超視距遙控、精準(zhǔn)定位導(dǎo)航等功能。HYDrone-1800使用了氫燃料電池。燃料電池的電堆部分為合作商提供，后端控制和封裝和后續(xù)維護(hù)由科比特完成。據(jù)科比特介紹，續(xù)航根據(jù)氣瓶的不同分為幾個(gè)層級(jí)：5L 大概 90min，9L 大概 180min，14L 大概 270min。

現(xiàn)在有句俗話：智能手機(jī)看iPhone，無(wú)人機(jī)看中國(guó)，HYDrone-1800引來(lái)中東土豪們關(guān)注，續(xù)航只是賣(mài)點(diǎn)之一，其他亮點(diǎn)也不少

該無(wú)人機(jī)使用氫燃料電池，氫燃料電池常見(jiàn)應(yīng)用于軍工領(lǐng)域，在消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域發(fā)展并不順利。

通過(guò)氫氣瓶，氫氣化學(xué)反應(yīng)而生電

氫氣是世界上已知密度最小的氣體，擺脫鋰電池容量大、重量大、耗電量大的缺點(diǎn)。

氫燃料電池可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的續(xù)航，不過(guò)同樣存在幾個(gè)問(wèn)題：氫氣的來(lái)源、金屬鉑的稀缺（在氫燃料電池發(fā)電的過(guò)程中會(huì)用到金屬鉑作為催化劑）以及氫氣的安全性。

首先氫氣的來(lái)源問(wèn)題，氫氣在空氣中的含量非常少，且一般存在于高空，因此想要提取氫氣并非易事，通常制氫氣的方法包括電解水或從天然氣、水煤氣中制取，無(wú)論哪種方法，成本都不會(huì)很低。其次是金屬鉑，鉑是一種化學(xué)元素，其單質(zhì)俗稱白金，其成本非常昂貴，這一點(diǎn)可參考鉑金戒指的售價(jià)。最后是安全問(wèn)題，氫氣是世界上已知的密度最小的氣體，也是易燃易爆的氣體，也就是說(shuō)，你在飛無(wú)人機(jī)時(shí)，相當(dāng)于在玩炸彈，你不知道什么時(shí)候會(huì)發(fā)生爆炸。

想要解決這些問(wèn)題，意味著成本會(huì)非常高昂，因此這么多年以來(lái)，氫燃料電池一直應(yīng)用在軍工領(lǐng)域，而在消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域，則發(fā)展地并不順利。

HYDrone－1800采用的該氫燃料電池，據(jù)悉有很強(qiáng)的安全性能，同時(shí)，其燃料電池是同容量鋰電池的1/3到1/5的重量。當(dāng)然，該電池的價(jià)格也非常昂貴，據(jù)悉在數(shù)萬(wàn)元。

這款氫電池5000個(gè)飛行小時(shí)后需活化一次，即可數(shù)千個(gè)架次。

每個(gè)氫氣瓶約80元，可充氣5-8次。每次10元，對(duì)比鋰電池不算太貴，最重要使用次數(shù)越多也會(huì)影響性能。

5升氣瓶行駛 90分鐘，9升氣瓶為180分鐘，14升氣瓶大概 270分鐘。

HYDrone-1800采用6軸設(shè)計(jì)，軸距約1.8米，最大載重 25kg，最大飛行半徑 100km。

全碳纖維一體成型，可實(shí)現(xiàn)工業(yè)級(jí)三防（防火、防雨、防塵）

這架大六軸無(wú)人機(jī)分成3塊，采用全碳纖維設(shè)計(jì)，機(jī)身重量?jī)H相當(dāng)于大瓶可樂(lè)，而且支持快拆。

即使單槳發(fā)生意外也可在0.5秒開(kāi)啟內(nèi)置降落傘安全降落。

極端情況下，自動(dòng)開(kāi)啟降落傘，保證有效最小使用高度為50米。

HYDrone-1800實(shí)現(xiàn)CM級(jí)精準(zhǔn)定位導(dǎo)航、超視距遙控、超遠(yuǎn)距離圖像傳輸。

在軍事方面，能精確鎖定敵方目標(biāo)并開(kāi)啟進(jìn)攻。

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　　無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間越長(zhǎng)越好嗎

　　載荷大的飛機(jī)實(shí)在太貴了，然而植保無(wú)人機(jī)作為一個(gè)農(nóng)具、一個(gè)勞動(dòng)工具，是有一個(gè)效費(fèi)比問(wèn)題的，載荷與續(xù)航之間是有密切關(guān)系的。

　　載荷特別大的多為油動(dòng)直升機(jī)，油機(jī)的持續(xù)作業(yè)能力沒(méi)有得到使用者們的認(rèn)可，他們都認(rèn)為：大型油動(dòng)直升機(jī)適合較大面積的農(nóng)場(chǎng)，飛1-2小時(shí)就收工。

　　然而就我國(guó)的農(nóng)業(yè)作業(yè)環(huán)境來(lái)考慮，大面積農(nóng)場(chǎng)集中在東北、內(nèi)蒙古、新疆等地區(qū)，而南方丘陵地帶則更為復(fù)雜，也在植保機(jī)作業(yè)的同時(shí)對(duì)其藥物與續(xù)航的補(bǔ)給有了更高的要求，更適用于以電力為動(dòng)力的無(wú)人機(jī)。

　　國(guó)外已經(jīng)發(fā)展處很多提供數(shù)據(jù)分析服務(wù)的公司了，根據(jù)宇辰網(wǎng)記者的統(tǒng)計(jì)，2016年，國(guó)外無(wú)人機(jī)相關(guān)領(lǐng)域得到較大融資數(shù)額的公司中，數(shù)據(jù)分析和服務(wù)的公司所占比例較大。但國(guó)內(nèi)在數(shù)據(jù)收集和分析等方面的意識(shí)似乎要弱一點(diǎn)，目前沒(méi)有看到很大型的數(shù)據(jù)提供商和分析商，自然，這與民用無(wú)人機(jī)在我國(guó)發(fā)展時(shí)間較短有關(guān)。

　　所以，目前民用無(wú)人機(jī)所應(yīng)用到的領(lǐng)域，除了物流和植保對(duì)于續(xù)航和載荷的平衡性要求較高外，更多的無(wú)人機(jī)應(yīng)用，比如航拍、電力巡線、配合科學(xué)考察、森林防火巡檢、軍事偵察、警用之類，都不見(jiàn)得是飛得越久越好，其目的是獲取不一樣的數(shù)據(jù)，可以是圖像數(shù)據(jù)，也可以是搭載著不同的吊艙獲取的分析類數(shù)據(jù)。因此，一味強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)續(xù)航并沒(méi)有什么用處。

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